神州十周年战略发布，打造新一代汽车生活平台

今日神州优车在北京召开了战略发布会，这次发布会即是纪念神州一路走来的十周年，也是神州对外发布全新战略的大动作。这一次，神州优车面向有车一族，宣布向新一代的汽车生活综合服务平台的目标看齐；而面向无车用户，则立志要成为中国最大的新一代汽车共享平台。

自2007年成立神州优车以来，今年是它走过的第十个年头。在这十年的风风雨雨中，神州优车也不断随着时代以及行业的改变，调整出更加符合未来发展的新战略——打造复合型新一代汽车生活平台，通过【共享】社会资源和【拥有】个人资源，完善国人汽车生活的终极形态。

目前神州优车的发展态势相当不错，以三亚机场店车辆数为参考，在2007年还是有15辆，甚至在2010年也才20辆。可是在今天，在2017年，车辆数即达到了3851辆，是最初的257倍。此外，据官方数据显示，目前神州优车的车队规模也达到了30+万，覆盖了300多座城市，神州优车的产业基金也达到了100亿，成为中国最大最领先的汽车出行平台。

神州优车的厉害之处，即是其全方位地包揽了用户关于车的几乎所有要求，从出行、购车、车贷、保险、服务甚至卖车，神州优车都有相关服务。全面的服务为神州优车带了更为详细的相关数据，而从用户大数据到车辆大数据，神州优车也一直在回馈给用户更好的服务。

不过说到车，这两年凡是有实力且有远见的汽车相关企业，都必然要面对一个现实——在国内外科技、汽车行业的不断努力下，无人驾驶技术已经相关产品无人车，会离我们的现实生活越来越近。而神州优车也在发布会上抛出了三个问题：无人驾驶什么时候会来？无人驾驶之后，人们还买车吗？中国人未来的出行生活会是怎样的？

首先，以神州优车的发展目光来看，无人驾驶一定会实现的。未来汽车将不再仅仅是一个方便人们出行以及炫耀财富的铁箱子，而会融合出行工具+生活载体+乐趣爱好+个性彰显等系列元素。

其次，关于买车的问题，神州专车拿出相关数据显示，目前国内有14亿人口，其中驾照的发放数量达到了10亿，而乘用车的数量却只有3亿，也就是说有大概7亿的人群是“本本族”。随着经济模式的不断进化，【拥有】一辆只属于自己的汽车已经不是那么的重要的，【共享】成为了中国人实现汽车生活的重要方式。

但同时，也并不是说未来将没有人再去买车，对新一代消费者来说，他们愿意接纳超前消费，最求新鲜，在消费时更加率性而为，所以在有能力购买心仪的车辆时，他们会毫不犹豫地下单。不过还是这批消费者，他们并非消费的反面教材，在追求早买早享受的同时，也追求理性务实的消费，追求性价比，以及交易的方便快捷，所以年轻人【拥有】汽车的方式将会更加多样化。

综合以上的分析，神州专车给出的结论是，未来中国人汽车生活终极形态即是【共享】+【拥有】，而汽车也将由“出行”走向更加贴合人们生活的“生活”。在新一代消费习惯以及新一代技术的驱动下，在无车版车生活和有车版车生活逐渐融合的趋势里，在线上线下扩展流量入口，完善服务综合体的发展大环境下，神州优车提出的新战略也就是——打造新一代汽车生活平台。

目标已经立下，神州优车该如何实现开创“新一代”呢？让我们跟随神州优车董事长兼CEO陆正耀的讲述，一步步更加深入地解读吧。

一、用共享服务无车族

首先是应对无车用户的车生活，神州优车打算将自己旗下的神州租车平台打造成中国最大的新一代汽车共享平台。而这一共享渠道将从时间和空间两个方面入手，实现B2B2C线下机构服务线上化，B端集中采购，以及C2B2C的寄售和托管的完整一套服务，从而牢牢把握住线上的流量入口，为未来10亿驾照持有者带来汽车生活的“终生伴侣”。

二、为有车族打造汽车综合服务平台

其次是面对有车用户的车生活，神州车管家也将全面升级，成为新一代的汽车生活综合服务平台。同时，神州也将在线下发力神州车码头，将服务综合体做到更好，从新金融、新消费、人工智能、无人驾驶、智慧交通等方面，搜罗出最大最高质量的人车生态大数据。

三、拥抱无人驾驶时代

通过将资产扩展到资产+用户，将自营平台发展为整合平台，从重生态加持到重轻双生态，神州优车将极力促使新一代人车生态圈将更加趋于完善，以高频将带动低频，低频将聚合高频，最终帮助每一位用户拥抱无人驾驶时代的汽车生活。在这场没有终点的马拉松里，神州愿意带你赏遍沿途最美好的风景。