自动驾驶即将来临、到时还需要自己开车吗?
开车是一件危险性高而且很辛苦的一件事
开长途的时候更是有这种感觉,开着开着就犯困,想眯一会儿,但是又不敢睡
高速可不是闹着玩的,一秒就是几十米,一刻也不能休息
因此很多车都配备了定速巡航的功能,那样就不用一直踩油门那么累了
近年来,无人驾驶技术成了许多车主关心的问题
据说百度在2015年就曾经测试无人驾驶车,还上过五环
虽然目前有关规定并不允许无人驾驶汽车上路,但是在不久的将来,都会有更完善的规章制度来解决这些问题
自动驾驶的三个阶段
第一阶段就是辅助驾驶,现在高配版的汽车辅助驾驶是很给力的、比如ACC自适应巡航
更高级的特斯拉自动驾驶功能这些功能并不能完全让你放手不管,只不过暂时是把权放给了AI
在大多数情况下,还是要我们自己开的,因为保证不了安全性。目前这些辅助驾驶功能只是为了缓解司机的驾驶疲劳感!
当辅助驾驶越来越成熟之后
就会进入第二阶段
自主驾驶阶段
不过自主驾驶的汽车目前还处于研究阶段
值得一提的是特斯拉曾经有把自动驾驶技术量产,但是结果却并不令人满意,后来还是把自动驾驶技术降级到辅助类型
目前谷歌也在研究自动驾驶技术
有消息称谷歌在美国已经实验了几十万公里,未出现意外事故,百度现在也在研究无人驾驶技术
只有安全,稳定,可靠的自动驾驶技术通过实验和相关标准的检验之后,才能普及
当自动驾驶技术达到成熟状态,汽车就会接入智能交通网
就好比现在的高德地图,他能准确获悉每一条道路的车流量,通行率,是否拥堵,是否限行等等,这些数据会共享给每一辆参与交通的自动驾驶车辆
为每一位车主的目的地设计出精准的路线,最大效率利用交通资源,通过合理的设计路线来解决城市的拥堵问题
到了第三阶段
才可以真正意义上坐车上就什么不用管,而且还可以享受人工智能带来的便利
说实在的现在的技术也可以实现无人驾驶技术
比如现在的智能物流分拣系统
通过物流小车实现智能分拣,电脑系统控制每一辆小车的运行,分工,达到高效工作标准
普及无人驾驶车面临的几个问题
第一:安全问题
因为到时候开车是AI,我们根本不直接参与驾驶
到时候如果有不法分子为了实现不可告人的秘密,攻击自动驾驶系统
就有可能给社会带来危害!
第二:立法问题
比如无人驾驶到底要不要考驾照,如果违章怎么处理,如果发生事故算谁的责任等等一系列问题,都是需要进行立法的,不是说等这个无人驾驶车普及了再立法的!
第三:基础设施建设以及淘汰现有车辆问题
自动驾驶技术研究起来很快,但是要有相应的基础设施来提供自动驾驶的环境,否则自动驾驶车上路也是非常危险的
然后就是必须淘汰现有的车了!
说了这么多,很多人都会问
自动驾驶的车啥时候可以上路呢?
奔驰,通用、日产等传统行业的车企都将自动驾驶汽车的推出时间设定在了2020年
现在2018年都过去一半多了,看来是会很快到来了
对于自动驾驶车
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(本文摘自微信公众号:唇扬)
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