特穆评：挥手一拍就发朋友圈 智驾快拍K20试用评测

当下，多数在使用的车型并不能接入互联网，也就是车联网汽车在路上行驶的还是占极少数，毕竟车联网车型近几年刚刚起步，且因为汽车的使用寿命周期较长，为此车联网产品的普及周期变得漫长。

现在，一种叫做“云镜”的设备让没有车联网功能的汽车，一步接入互联网。打开某宝某东，类似的产品琳琅满目，品种繁多，价格几百元到几千元不等。事实上笔者特穆对此类产品有过很多评测，大体的功能基本就是行车记录、导航、倒车影像、音乐和安全预警等。近日，特穆又拿到一款云镜类产品——智驾快拍K20，但从产品名称上很难让人理解为这是一款云镜产品，确实是，根据厂家公布的产品设计思路，这是一款倾向于拍照的云镜，而且将拍照方面的使用体验着重优化来提升用户体验。

当然，作为另一个产品亮点就是，智驾快拍K20在“云”方面的强大功能也极大提升了其“云镜”的身份，关于这一点，特穆试用过的多款云镜产品还未曾见到。接下来我们盘点一下：

首先，拿到产品，外观来看与常规后视镜产品一致，采用一体式设计，安装需要替换原车后视镜，显得更具有一体性，同时也提升档次感。全部安装完毕后，在视觉上很难分辨出是后加装的设备。

当然，作为后视镜类的产品，后视镜的功能一定不能丢失，镜面采用防炫目镜面，过滤后车远光带来的影响。另外，镜面采用的钻石切割工艺让其品质感十足，标准的镜面弧度也不会在用户升级为智驾快拍K20后带来使用上的不适。

作为核心功能，就是智驾快拍K20的三摄八拍系统，顾名思义，智驾快拍K20拥有三个摄像头可以实现八种拍摄模式。车辆的前面、后面和车内均设置了摄像头，由内到外进行影像记录。

而八种拍摄模式，则是挥手拍照、紧急拍照、遥控拍照、碰撞拍照、行驶记录、停车监控、震动拍照和远程监控。这八种拍照方式基本覆盖到了车载影像产品的所有应用方面。

作为图像采集的硬件支持，前置摄像头采用了目前领先的OV2718摄像头，支持高动态HDR模式，逆光夜视情况下也不会丢失例如车牌号等细节信息。同时，1080P的视频进一步保证了拍摄质量。畅想一下，旅途中在晴朗的星空下一挥手，就将美丽的银河记录下来。

事实上，一颗全志车规级T3芯片是最重要的保证，据悉，该芯片应用到很多高端车型的车载电脑系统。虽然用在智驾快拍K20理解为“杀鸡焉用牛刀”，但是这样保证了智驾快拍K20稳定出色的性能。

不仅如此，类似于语音识别、ADAS碰撞预警、车道偏离预警、倒车影像、蓝牙、WIFI共享、音乐、FM发射和导航等云镜的基础功能，智驾快拍K20也面面俱到。这些功能特穆也一一进行了体验测试，均可以稳定的工作。因为这些功能基本也是其他云镜产品所具备的功能，这里就不进行深入阐述。

经过横向对比，挥手拍照和远程拍照目前是智驾快拍K20产品亮点。挥手拍照对于喜欢摄影和旅行的用户非常实用，自驾游过程中，难免遇到美景，然而边驾驶边用手机或相机拍照时很危险的，通过“挥挥手”动作记录前方美景不仅方便，最终要的是驾驶安全。

另外，远程监控功能利用车联网实时监控车的状况，且影像资料还可以存储到云端，任何重要的数据安全保存，随时调取查阅。

其实挥手拍照并不是智驾快拍K20专有功能，特穆评测的以往类似产品也有，但是智驾快拍K20挥手拍的照片及时上传到了云，不用传输直接可以在手机APP中浏览，并可以分享到任何社交APP中，同时也可以在智驾快拍K20的APP《智驾行》中标记分享，甚至可以制作路书分享给好友。对此，智驾快拍K20的快拍功能以及社交属性带来更深层次的用户体验，而不是简单的挥手拍照，这一点鲜有其他产品能及。

特穆最看好的就是智驾快拍K20所有操作流程的自动化，留给用户是最便捷的操作方式，这样更有利于提升用户的使用体验，尤其在行车过程中，简单智能的流程减少了人为的操作，降低了因为操作而带来的驾驶安全问题。

另外，智驾产品的社交功能在行业来讲是个突破，虽然这个功能在云镜产品行业智驾K20并不是唯一，但是智驾在社交功能使用体验方面做到了极致：利用云技术和便捷的流程设计为用户带来极高的可操作性。而且这个功能未来还将是智驾不断优化的重点。

作为一个云镜产品而言，智驾快拍K20利用云计算和大数据，在安全行车和智能出行方面逐渐积累，未来，将在出行效率方面会有广阔的发展空间。这为迎接自动驾驶时代的来临奠定了基础。