科幻走进现实？新一代奔驰卡车

对于奔驰汽车这个品牌，不要以为它仅仅在家用车方面比较著名，如果你的职业是卡车司机之外的人士，你是想不到奔驰在商用车方面也是全球知名的大品牌，而且还是数一数二的顶级品牌。

近期，德国的汉诺威车展上面就出现了梅德赛斯-奔驰发布的全新旗舰卡车Actros，为什么今天要介绍这样的一款车，肯定是有原因的，这次奔驰发布的旗舰卡车带来了现今世界上最高级的车载技术，变化幅度有很大的提升。

在满足特定条件的情况下，该款新车不仅能自动加速，更能让卡车司机方便的是在即将遇到障碍物的时候，它还能刹车又或者转换方向，虽然仅仅是最低级别的自动驾驶，但也非常不错了，部分卡车品牌别说实现这些功能，如果不和我国的自动驾驶巨头百度合作，不是我贬低它们，可能它们连边都摸不着。

当然，不是说有了这个低级别的自动驾驶功能就万事大吉了，它仍然需要卡车司机进行掌控，保持高度的注意力，时刻小心异常情况的发生。和当前的乘用车应用的辅助系统类似，奔驰新一代旗舰卡车Actros一样需要依赖激光雷达和摄像头的组合系统，这倒是令卡车司机有点小失望。

不仅如此，它的主动驾驶辅助系统还能与改进版预测动力控制系统一起运行，说明该车在下线之前就进行了调试，追求完善，该系统有个最大的优点就是它可以基于GPS的巡航控制功能读取前方的地形数据，然后自动调整卡车速度或当前的档位进而最大限度地节省燃料。这样描述卡车司机可能不是很理解，这句话的意思其实是说前方的地形不论是平坦的路面还是坑坑洼洼的路面，该车是一览无余的，它能根据前方的地形自动调整自身应该使用的档位和速度，以此达到省油的目的，比较经济。根据厂商预计，如果是在复杂路况行驶，燃油成本比完全靠人力驾驭的卡车要少5%左右。

除此之外，我们看到科幻电影中的卡车没有后视镜，也许梅德赛斯是受到某些电影的启发，该车的后视镜已被取消，替换上了安装在门上的摄像头，通过摄像头将拍摄到的头像传导到驾驶室里面的显示器上。而前文提到的刹车和转向，是该车检测到前方有障碍物时的举动同时能对坐在驾驶室里面的卡车司机进行提醒。

以上所说的都是技术上的升级，该车还从舒适性方面为卡车司机进行了一些改造。这边就不多说了，开过奔驰卡车的应该知道它的舒适性无需置疑，再改造总不会更差的。

这样的高端重卡，我想国内卡车司机中的个体户是不奢望有机会驾驶的，毕竟进口卡车就是贵的代名词，在提这些高端重卡的同时想想未来几个月甚至更久的时候都是吃土活着，就打消了念头。

对于这款奔驰卡车，你有什么想说的，欢迎留言。