外形设计太前卫遭嫌弃，奔驰为什么要推会变身的无人车？

车子的出现，就是要解决人类需要移动的痛点，而不是满足驾驭的乐趣，因此无人车的出现就是一个科技进步的必然。近日，戴姆勒旗下的奔驰，在未来交通的布局上动作频频，除了在本月四日于瑞典斯德哥尔摩推出EQC电动休旅车（SUV），本周更推出了一款可以随需求变形的电动无人车VisionURBANETIC。

通常谈起电动车，刻板印象都是丑到不行的车体设计，当然现在已经有越来越多电动车有了好看的外观，不过说实在，奔驰这次推出的电动无人车VisionURBANETIC，外观除了被许多外媒批评丑到不行，而且还长的很奇怪。我们为前所未有的移动概念，创造了一种独立的美学。戴姆勒设计长戈登·瓦格纳之所以会这么说，是因为VisionURBANETIC是一款非常特殊的车子。

VisionURBANETIC的基础是一个纯电动自动驾驶模块底盘，除了是一个电动车底盘，本身还整合了自动驾驶技术，在没有任何车身零件的状况下，底盘本身就能自主驱动。

以模块化的底盘为基础，搭配不同功能的车壳来变身，载人模式可以变成容纳12名乘客的迷你巴士。

VisionURBANETIC可以透过一个类似Uber的App来预约搭乘。除了疏运城市中日益增加的人口，而随着物流需求增加，司机荒也是一大课题，全球物流业业绩每年以6%到8%速度成长，物流车需求也随之增加，放眼全球，物流业普遍面临缺工、工时长等问题，因此VisionURBANETIC的出现就能解决未来运输的这两大问题，只需要一个底盘，就能因应需求安装不同车身，一车两用，大大提升调度效率。

VisionURBANETIC整合了完善的连网云端技术以及AI，可以不断地分析交通状况、乘客需求。当然VisionURBANETIC可不是只有载人、载货这么简单，另一大亮点在于整合完善的连网云端技术以及AI，可以不断地分析交通状况、乘客需求，举例来说，在遇到塞车的时候规划最有效率的替代路线，或是一旦侦测到乘客过多，能向远程要求加派乘客车舱。

一台车除了客货两用，还身兼调度中心的功能，这样崭新的概念，或许将成为另一个新商机所在。一旦导入这套系统，VisionURBANETIC除了可以搜集区域内的交通数据，还能利用这些数据做为车辆调度的依据，同时满足人潮疏散、货物运输等需要。