日产纯电：过去和未来之间

文|潇然

来自帮宁工作室（gbngzs）的报道粗粝，大地以这般姿态延伸，岩石在戈壁上起伏。9月，阳光明亮，风清气朗，空气里是清冽的野草味道，还有哈巴河与额尔齐斯河的水，流向更远的远方。这里是中国西北疆的阿勒泰地区。正值季节变换时，公路上常看见成群的牛羊迁徙到水草更丰茂之处。牧羊人边挥舞着皮鞭，边阅读手机，紧贴马腹的皮裤粘黏着泥土。

到达阿勒泰并不容易，大多需要经过四到五小时的长途飞行，先到乌鲁木齐，再转乘一小时飞机到达阿勒泰机场。白日万里高空俯瞰大地时，既有气势气势撼人的连绵沙丘及皑皑雪山，也有蜿蜒细长的乡间土路，阳光直射下好似一条条金线，延伸远方。蔚蓝穹顶，偶尔几片闲云，投射倒影在大地。我们落地时，已近午夜，一轮弯月离大地很近，垂在不远的天边。还有老式的螺旋桨小飞机静静停在那里。

今年以来，许多厂家都选择在地广人稀的新疆进行试驾，这次的产品，是2018年4月北京车展上全球首发的轩逸·纯电，东风日产推出的第一款新能源车型。它可以说集合了轩逸和聆风的双重品牌资产，既继承了轩逸的家轿定位和舒适感，又拥有日产聆风的纯电技术。与丰田和本田不同，日产很早就选择了纯电作为新能源道路的方向。1947年，第一辆电动车TAMA面世。

但这些并不是轩逸·纯电的全部，仔细观察便可发现，东风日产正在把旗下的产品和技术，往“日产智行科技”的方向上整合，这也是这家刚度过十五岁生日不久的合资车企，面向未来的指南针。相比较于其他日系合资品牌，日产智行科技的技术支撑更加清晰，分为智能驾驶、智能动力、智能互联三大板块。

智能动力方面，除了“轩逸·纯电”的EV技术，未来e-POWER和VCT等动力技术都将陆续导入，至2022年将导入不少于5款电驱动车型，挑战销量30%的电驱动化占比。智能驾驶方面，东风日产将逐步导入先进的ProPILOT、ProPILOTPark等自动驾驶技术。2019年开始逐步导入高速公路单车道自动驾驶技术。2021年开始逐步导入高速公路多车道自动驾驶技术。