中国无人驾驶法规来了，科普：各国关于自动驾驶的法规是怎样的？

12月18日，北京市交通委就正式发布自动驾驶实际道路测试规范指导文件。国内首次为自动驾驶测试提出相关规定，新规一经发布，整个汽车行业为之一震。

国内首次为自动驾驶测试提出相关规定

根据规定，在中国境内注册的独立法人单位，可申请自动驾驶车辆临时上路行驶。测试主体应具备赔偿能力，应购买每车不低于五百万人民币的交通事故责任保险或提供不少于五百万元的自动驾驶道路测试事故赔偿保函。

新闻报道

新规重点

1、申请方需要是中国境内的公司，每家公司最多申请5台车。

2、测试主体需要向第三方授权监管机构申请测试资格，并定期上传测试数据。

3、每台测试车需要购买不低于500万的交通事故责任保险。

4、每辆车必须在驾驶座上配备测试员，不能搭乘无关人员。

5、出现事故后，按照交管规定处理，但需要由测试员承担相应的法律责任。

6、测试车辆需要申请专用的测试牌照并张贴，并需要先通过封闭场地的测试才能进行公开道路测试。

7、规定细则中包含六种测试天气环境，以及高速公路、城市、无线标道路等4种道路测试场景。

8、对违反细则规定的行为，测试主体的自动驾驶测试资格将被取消、公示，被禁测至少一年。

科普：各国关于自动驾驶的法规

美国：

1.部分州（区）立法准许自动驾驶汽车上道路行驶。但多数州仍然认为，当前自动驾驶汽车的安全性能需要进一步验证，且不具备商业化的应用条件，立法的必要性还不充分。

2.允许自动驾驶汽车上道路行驶，但只能用于试验目的，且测试和试用条件严格。

3.自动驾驶汽车上道路行驶时，应当有合法驾驶人进行监管，在车载自动系统出现故障或者遇到其他紧急情况时，该驾驶人应当及时介入，进行人工驾驶。

日本：

1.测试时驾驶人必须坐在驾驶位上，始终观察和监视周围道路交通情况以及车辆状态，在发生系统故障的紧急情况时能够进行人工驾驶，确保驾驶安全。

2.测试车辆和驾驶人均应符合并遵守现行《道路交通法》等法律法规，测试车辆还应当符合《道路运输车辆保安基准》相关安全要求，安装并使用行车记录仪。

3.在上公共道路测试前，必须进行封闭实验场地测试。

欧盟以及欧洲国家：

1.明确自动驾驶汽车是交通发展的趋势，应当通过立法鼓励其应用。

2.部分国家要求自动驾驶汽车上道路行驶只能用于试验目的，且开展公共道路测试前必须进行模拟测试和封闭道路或专用场地测试。

3.规定自动驾驶汽车必须有专人监管，并且随时能够切换到人工驾驶模式。

总体上看，自动驾驶汽车在大多数国家和地区尚不被法律认可，但美国、欧盟、日本等发达国家和地区认为，自动驾驶汽车是交通发展的趋势，应当通过立法予以鼓励。

但是所有国家都有这三方面的共识，1、自动驾驶前必须进行模拟测试和封闭道路或专用场地测试。2、驾驶人必须在驾驶位上，随时可以切换人工驾驶。3、需要更严格的测评以及法规约束。