何小鹏立下VLA赌约，输了上桥裸奔

近日，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏的一条朋友圈“杀疯了”，他与公司智能驾驶团队立下一场相当炸裂的公开赌约。

他宣称，在2026年8月30日前，让小鹏的VLA智能驾驶系统在国内的体验，全面对标甚至超越特斯拉FSD v14.2在硅谷的表现。

赌约的条件与代价都极为吸睛。何小鹏与自动驾驶副总裁刘先明约定：如果截至2026年8月30日，小鹏VLA系统的综合体验未能达到既定目标，刘先明将需要前往美国，在标志性的金门大桥上裸跑。

反之，如果目标成功实现，何小鹏则承诺在硅谷筹建一家中国风味食堂，以作庆祝。

事出反常，必有刺激。刺激源是，前一天何小鹏于硅谷亲身深度试驾了特斯拉FSD v14.2。他公开评价该版本已进入“准L4阶段”，体验远超去年，由此激发了必须加速技术追赶的决心。

霸总豪赌，必有底气。此次赌约的底气，直接源于何小鹏及小鹏汽车对自研VLA技术路线的坚定信心和明确规划。

何小鹏将VLA定位为小鹏智能驾驶的核心演进方向。他认为，融入大语言模型（LLM）的VLA架构，赋予了系统更强的场景理解、复杂推理和拟人化决策能力。

这与单纯依赖“世界模型”进行感知预测的路径形成鲜明对比。小鹏方面认为，VLA能够更好地处理“为什么”和“怎么办”的问题，使自动驾驶行为更可解释、更贴合人类驾驶逻辑。

在立下赌约的同时，何小鹏也同步披露了关键的技术路线图。小鹏计划在2026年第一季度正式发布其第二代VLA系统。这意味着，赌约中的终极考核期，正是VLA 2.0上线后约5个月的关键优化与性能验证窗口。

在智能驾驶技术路线争论日益激烈的背景下，小鹏此次高调立约，无疑是一次强烈的技术宣言。它不仅是对内部团队的战前动员，更是向行业和用户公开宣告其押注VLA路线、并决心在体验上与国际顶尖水平正面交锋的战略意图。

也就是说，小鹏VLA与特斯拉FSD的这场隔空较量，不仅是VLA与一段式端到端的比拼，更将成为观察中国智能驾驶技术演进与全球竞争格局的一个关键窗口。