终于有企业解决“A柱盲点”这个历史问题了

日常行车中，各位司机总会遇到“A柱盲点”的问题，虽然调整坐姿就可以看到被盲点隐藏的景象，不过“A柱盲点”依旧是交通安全里重要的隐患。近日，大陆集团公开了一项“虚拟A柱”的技术，终于有企业解决“A柱盲点”这个历史问题了。

A柱的宽度超过36英寸就会遮挡离A柱12英尺处的视野，而随着A柱宽度增加，遮挡的视野范围就会更大。A柱是车身结构的重要组成部分，舍弃是不可能的，有车企为了减少“A柱盲点”，把A柱设计更细更窄，代价是碰撞测试里惨不忍睹的结果。

大陆集团（没错，就是马牌轮胎那个大陆集团）旗下的车内系统和技术部发布该技术。通过安装在车身的环视摄像头将外部环境实时视频传到嵌入A柱的OELD显示屏。同时跟踪司机头部动作和观看外部实时图像，在OLED显示屏上显示车外实际情况。让司机感觉是从一个宽大的“窗口”向外望去，而不是在观看实时视频。

看动图比较容易理解。

用车点评：终于有企业解决“A柱盲点”这个历史问题了。电子技术的不断更新，使得一些传统汽车上的零件正在变化或消失，这个月上市的雷克萨斯ES可以选配电子后视镜，取代了传统的后视镜。

这些进步意味着人类驾车可以更加便捷，同时为自动驾驶技术的成型积累经验。最终，自动驾驶解放人类双手？？？