欧洲第二！比利时6399公里铁路网实现欧洲列控系统ETCS全覆盖

简介

近日，比利时铁路基础设施管理公司Infrabel宣布，随着哈伦至奥蒂尼之间最后87公里线路正式投入使用，比利时核心铁路网络共6399公里线路已全部完成欧洲列车控制系统ETCS安装，由此成为继卢森堡之后第二个实现ETCS全国覆盖的欧洲国家，同时也是目前ETCS铺设里程最长的国家。项目总投资约28亿欧元，在几乎不中断既有运营的条件下完成不同等级ETCS的部署，显著提升了铁路运行安全水平与跨境互操作能力。

比利时铁路网络采用多层级ETCS方案：ETCS L2已投入运营的线路长度为2361公里，ETCS L1覆盖2783公里，另有1113公里次要线路采用ETCS L1有限监督模式。通往荷兰和德国的高速铁路线路共计142公里，同时配置ETCS L1与L2，以满足高速和跨境运输需求。

Infrabel表示，全国ETCS部署项目按现价计算总投资约28亿欧元，其中包括欧盟“连接欧洲基金”（CEF）提供的1亿欧元支持。工程范围涵盖大规模轨旁和通信系统改造，包括11144处线路信号设备、48398个应答器以及658座GSM-R通信基站的安装与升级。

ETCS L2的实施由西门子交通与Equans组成的联合体完成。西门子交通提供Trainguard 200系统，部署了37个无线闭塞中心和46套SimisW电子联锁系统；Equans负责土建施工、电气工程、设备安装、布线及技术文档编制等现场工作。

比利时ETCS全网部署计划于2011年10月获批，其背景源于2010年2月布伊辛根列车相撞事故（导致19人死亡）。作为安全改进措施的一部分，比利时此前已完成TBL1+自动列车防护系统部署，并采用与ETCS兼容的应答器，为后续系统升级创造条件。

Infrabel数据显示，列车冒进信号事件已从2010年的104起大幅下降至2024年的51起，降幅超过50%。根据比利时法律规定，所有机车车辆必须在2027年12月前完成车载设备改造。Infrabel预测，届时整个铁路系统的残余风险将比2010年降低16倍，安全水平将实现质的飞跃。