A330 FM的功能

Fm有以下几种功能链接飞行计划，提供水平引导和垂直引导，还有飞行计划显示。飞行管理功能在每个fmgec中都有相同的通道。综合fcu 和mcdu实现：

飞机位置计算，无线电导航频率调谐，飞行计划输入，水平引导和飞行阶段管理，速度管理，性能管理，显示fm数据在mcdu上，与acars空地链交换数据。

飞行计划：一个典型的飞行剖面开始于航前阶段，在始发地机场经过起飞，爬升，巡航，下降，近进，或者复飞几个阶段，终止于目的地机场的滑出跑道。

飞行计划从引导方式上分为两个部分，水平部分和垂直部分。水平部分提供方向引导。垂直部分提供高度引导。垂直部分与速度和时间限制相关。水平引导是垂直引导前提。fm执行的就是飞行计划顺序计算。

飞行计划从性质上为主飞行计划，例如公司航路，飞行线路，跑道终端程序等。辅飞行计划，例如因为燃油消耗量的变化新计划的航路。临时飞行计划，基于机组修改的飞行航路。备用飞行计划，自动关联主飞行计划和辅飞行计划并显示备降场。

水平引导功能，联合fcu和两部mcdu执行方向引导。它有以下功能。初始惯导和GPIRS的基准位置，以便计算飞机位置。助航设备的调谐。nd显示屏上得数据计算，主要显示飞机位置与飞行计划的偏差。水平转弯指令的计算，该指令被fg的某种工作模式所实施，这时就实现了导航。

垂直引导利用水平引导的数据来工作。该引导的目标就是达到并维持最大爬升高度和最大下降高度。他利用性能数据库中的参数对比机组输入计算控制指令例如cost index 重心，全重等。垂直计划主要基于高度，速度，和爬升率控制。垂直转弯指令计算。

性能管理。fm优化发动机推力，速度，和最大高度。并提供航路预测性调整。

性能管理可以将飞行成本降到最低通过优化以上参数。也对航路点的飞行性能改变提供预测性调整。通过控制时间燃油消耗量和速度来达到最少得成本。

Fm系统通过mcdu显示导航数据，性能数据，和引导信息，提供飞行计划全部内容，时限，全重于重心，助航设备，性能参数等。nd和pfd显示航路图与飞机实际相对位置，如果在rose nav 模式扩展模式和计划模式下，在nd上显示飞行计划。pfd显示引导的具体数值。

数据库分为导航数据库和性能数据库。导航数据库提供全世界的航路点和助航设备跑道的数据。每28天更新一次。性能数据库内存储该飞机的气动特性。发动机性能参数以优化飞行品质和成本。

导航数据库的更新可以通过装载机，也可由飞行员自己输入。更新只能通过一台fm进入。然后交输到另外一台计算机。性能数据库只能通过厂家修改。是固定的一些参数。