广州有自动驾驶的士了？记者连续三天打不到，太囧了……

自动驾驶真的来了？或许还要再观望。

11月1日，广州公交集团白云公司宣布推出全国第一辆自动驾驶出租车，并于当天开始在广州大学城投入试运营。

视频：南都记者 陈志刚

此后三天，南都记者连续走访试运营路线，并未发现出租车在规定时间内行驶。

番禺交警大队八中队表示，自动驾驶出租车并未得到相关部门的审批认可，继续试运营可能性不大。

对该出租车是否获得审批认可，广州市交委回复表示，初步来看这是企业之间的技术合作，还需进一步了解相关情况。

现场走访

连续三天未能体验到自动驾驶的士

全国首辆自动驾驶出租车试运营的消息一发布，舆论即对此投入较高关注度。作为车辆的运营方，广州公交集团白云公司表示从11月1日开始，每天下午14：00-16：00在大学城安排2小时的自动驾驶出租车试运营，运行路线从广州大学正门到地铁大学城北站。

11月2日-4日，南都记者连续三天在这一时间段在大学城走访，均未能成功体验到运营中的自动驾驶出租车。

11月2日下午约14时50分，记者到达大学城北站，在距A出口不远处的路边停有一辆自动驾驶出租车，该辆出租车与11月1日白云公司宣布发布的试运行自动驾驶出租车外观一致。车旁并未有乘客，只有提供自动驾驶技术支持的文远知行WeRide.ai技术人员在向媒体介绍车辆相关技术。正当记者准备体验车辆时，技术人员乘坐着车辆离开，离开时出租车司机手握方向盘。

随后记者于11月2日下午15：20左右到达广州大学正门口，此时校门口并没有自动驾驶出租车的身影，也没有协助乘车工作人员的身影。直到下午16时，自动驾驶出租车都未出现。

此后11月3日、4日，记者再度于14：00-16：00之间在两个地点等候，均未看到自动驾驶出租车的出现。此前运营单位表示将设置有专人介绍和指引，在走访的过程中，南都记者也未遇到。

白云公司相关负责人介绍，近几日以科技类和汽车类的媒体体验为主，市民朋友前往体验的较少。

部门说法

出租车未获审批认可

试运营现场，执法部门也到达。11月2日下午约15：25，南都记者在广州大学门口见到两辆交警和交通综合执法部门车辆，执法人员告诉记者，自动驾驶出租车的试运营暂不符合相关规定，安全可能无法得到保障，并表示此后在大学城路线试运行可能性不大。

南都记者随后从番禺交警大队八中队获悉，因自动驾驶出租车上路营运并未得到相关部门的审批认可，考虑到乘客安全，当日下午交警联合其他部门前往广大，展开了监督、巡逻。

对该出租车是否获得审批认可，广州市交委回复表示，初步来看这是企业之间的技术合作，还需进一步了解相关情况。

对此，广州白云公司相关负责人表示，目前推出的自动驾驶出租车，是在普通的巡游出租车上装上自动驾驶系统，目的是为了向市民展示和这项新技术合作的情况，暂时并未有大规模运营的计划。接下来，公司会就试运营的问题和相关部门沟通，是否继续在此前公布的时间和线路展开试运营还待确定。

记者观察

试运营规模和范围有限

此次白云公司试运营的自动驾驶出租车，由文远知行WeRide.ai提供技术支持，车辆是广汽新能源GE3纯电智联SUV。据文远知行WeRide.ai的技术人员陈云峰介绍，本次推出的自动驾驶出租车使用了L4级的自动驾驶技术，是高级自动驾驶，在一些场景下无需驾驶员介入。

出租车上设置有安全员，在紧急情况下可迅速接管车辆。记者观察到，出租车的后座上会设置有接受和处理信息的仪器，乘客在固定的交互设备上输入起始点后便可出发，系统会显示行车路线和实时位置，这也能避免出现绕路等情况。因此，白云公司相关负责人表示，选择引入自动驾驶技术，除了希望以此减少出租车司机劳动强度外，在提升出租车服务质量方面也有所帮助。

此次推出的出租车一共3辆，其中一辆正式试运营，两辆作为后备车，试运营路线是此前已测试过多次的固定路线，且只有一条路线，试运营的规模和范围都有限。

自动驾驶技术开始在越来越多的领域试水，这和广州对自动驾驶技术企业的布局密不可分。今年6月，广州市交委发布了《广州市关于智能网联汽车道路测试有关工作的指导意见(征求意见稿)》，正式施行后也填补了自动驾驶管理政策上的空白。不过该政策还在征求意见阶段，至于自动驾驶车辆如何上路运营，广州暂未有明确的管理办法。

讨论

现阶段大面积推广并不现实

对于这一新鲜事物，有市民表示想立刻体验，也有不少广州市民态度比较谨慎。南都记者走访的三天时间里，未看见有市民在试运营路线起始点等待体验，记者近日采访的多位市民表示，不会马上体验自动驾驶出租车。

在大学城就读的大三学生陈同学表示，不会马上去尝鲜，如这半年时间里没有发生事故的报道且运营相对安全的话，才会考虑去体验。在广州某金融科技类公司任客户经理的冯先生也表示，有司机在的话可能会去体验，没司机在一定不体验。

也有市民认为自动驾驶并不能为其带来便利，职业是老师的市民冯女士表示，虽然其了解自动驾驶是发展趋势，但她认为驾驶车本身是一种乐趣，是一种体验。“我认为可以尝试一下，但是不会考虑长期使用自动(驾驶)车。”

对此，华南理工大学新闻与传播学院老师刘兴东表示，“自动驾驶出租车”在广州大学城的试验和试运行，可以说是人工智能与现代汽车技术融合发展的实践性提升和创新性尝试。不过，“自动驾驶汽车”目前仍处在探索和实验的阶段，各项技术参数和指标，特别是安全系数和指标等都还在搜集、检测和提升及完善当中，如何让无人驾驶自动汽车技术更完善、自动驾驶更安全、更人性化，将是我们普通民众担心和关注的焦点。

他认为，现阶段将“自动驾驶汽车”大面积推广和运营并不十分现实。

观点

未来发展方向，政府需做好配套

自动驾驶车辆未来前景如何？市民冯先生表示，如果技术没有很大的突破的话，对其发展的态度是比较悲观的。“因为开车会遇到许多复杂的情况，并不认为系统可以做到识别全部。”

但更多观点认为这是一种必然趋势，陈同学表示，自己支持自动驾驶发展并期待发展到不需要司机在车内的程度。市民冯女士也指出，随着科技不断进步，未来发展成什么样子都是有可能的。

刘兴东指出，“自动驾驶”的实验和推广，是一种技术的革命和创新，作为新事物它必将挑战和更新大众的驾驶习惯和出行观念，以人工智能和现代汽车技术融合提升的方式，让人们不仅多了一个驾驶和出行的多样和全新选择，而且还可以让人们轻松告别疲劳驾驶、酒驾醉驾、远离驾车“路怒症”、科学规划出行路线、避免堵塞车、节约时间成本、促生良好驾驶和出行环境等方面，起到较好的促进和提升作用。

广州知名时事评论员韩志鹏也指出，自己当天进行了试乘，体验感觉较好，自动驾驶代表着未来发展的一个方向。“市民观念接受有个过程，自动技术的发展也有个过程，它的发展并不是一蹴而就的，这个过程中难免有些磕磕碰碰。”韩志鹏说。

他指出，一个新鲜事物的出现，政府管理办法、法律配套有一定的滞后性。他希望，管理部门能够有所创新，共同推动新技术的发展。

采写：南都记者 蒋臻 连楷 实习生 于北辰

摄影：南都记者 何玉帅

如果你有什么想说的，可在底部留言评论~