GB 39001—2025 标准解读

GB 39001—2025《轻型汽车自动紧急制动系统（AEBS）性能要求及试验方法》是我国首次针对轻型汽车AEBS系统建立完整性能评价体系的国家标准。标准适用于装备自动紧急制动系统的M1类乘用车和N1类轻型商用车，覆盖车对车、车对行人、车对骑行者等典型前向碰撞风险场景，为产品准入、型式试验以及一致性管理提供统一技术依据。

该标准并非单纯要求车辆“具备AEB功能”，而是明确提出在特定工况下系统应达到的安全效果。标准通过统一术语、功能边界、性能指标和试验方法，使AEBS从配置项转变为可验证、可量化、可比对的安全系统能力。

在系统功能层面，标准明确AEBS应具备前向环境感知、目标识别与风险评估、碰撞警告以及自动制动等基本功能。当系统识别到潜在碰撞风险并满足触发条件时，应先向驾驶员发出警告；在驾驶员未采取有效制动或避让措施的情况下，系统应自动施加制动，以避免或减轻碰撞后果。标准允许系统采用摄像头、毫米波雷达或多传感器融合方案实现，但不限定具体技术路径，只对最终性能结果提出要求。

在目标物定义上，标准不仅涵盖车辆目标，还将行人和骑行者纳入评价范围。这一变化使AEBS的评价对象从传统的追尾场景扩展至更复杂的混合交通环境，也对感知算法的目标分类能力和稳定性提出了更高要求。标准中对目标物尺寸、姿态和运动状态进行了统一假设，为后续试验工况设计奠定基础。

在性能要求层面，GB 39001—2025并未简单采用“是否发生碰撞”作为唯一评价标准，而是结合不同初始速度和目标类型，重点关注系统是否能够有效降低碰撞风险。当无法完全避免碰撞时，系统仍需将碰撞速度控制在规定限值以内，从而体现AEBS在事故缓解层面的实际安全价值。

从整体结构看，该标准在技术体系上与国际主流法规和评价体系保持一致，同时在工况选择和判定逻辑上兼顾国内交通环境和工程可实施性。对整车企业而言，标准的发布意味着AEBS系统将从“功能可用”迈向“性能合规”，其设计、标定和验证流程都需要围绕标准工况进行系统性调整。

来源：装备工业一司