用脑波控制无人驾驶汽车 难道这就是未来

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此时此刻，汽车制造商都在研究无人驾驶技术，日产别出心裁，准备将脑机界面放进汽车，它所开发的技术叫作B2V（大脑到汽车）技术。有了这种先进技术，驾驶员可以用思想意识控制汽车。在今年1月的拉斯维加斯汽车展上，日产展示B2V技术，新技术可以用设备破译脑波活动，设备戴在驾驶员头上。

日产执行副总裁Daniele Schillaci曾说：“当大多人想到无人驾驶，他们对未来有一种非常客观的看法，也就是人类完全放弃驾驶，交给机器处理。不过B2V技术完全相反，它用大脑信号控制汽车，让驾驶变得更加激动人心、更加令人愉悦。”

什么是B2V技术

在智能移动领域，日产一直站在最前沿，所谓智能移动，就是让驾驶员用更可控的方式控制汽车。B2V技术收集手动驾驶模式、汽车无人驾驶系统数据，根据用户特定个人驾驶方式进行调整。不只如此，日产还向用户提供更加自主、更加连接的驾驶体验。什么时候驾驶员应该进行操作？怎样进行？系统会提前预测。

驾驶员戴上脑波监测设备，之前还没有发生过这样的事，自动驾驶系统会对脑波进行分析。例如，与驾驶员相比，机器的响应速度会加快0.2-0.5秒，虽然机器干扰驾驶，但是基本上察觉不到。

在日产公布的视频中，驾驶者戴着头盔，在模拟器上驾驶汽车，驾驶员的活动是可以预测的，通过监视脑信号预测。

日产与CNBI科学家合作，花了4年时间开发B2V技术。最终，B2V技术与原型设备集成，变成可视界面，让汽车可以与驾驶员沟通。

汽车上的思维

研究人员还给系统装备一个眼动仪，研究大脑信号，这样就能知道汽车需要分析怎样的特定物体。最终，研究人员的目标是想获得各种知识，搞清如何用大脑信号控制对象和环境，B2V研究只是其中一部分。不论是波士顿大学还是MIT，研究人员都在研究脑-计算机界面，它们利用信号教育机器人，让它们制定更棒的决策。在无人驾驶领域，我们可以用脑信号来优化驾驶行为。

最终，研究人员开发出一套算法，模拟脑神经元，它可以从行动中学习。随着时间的推移，研究人员会不断训练算法，让它精准识别汽车周边对象，以及快速移动的对象，比如行人、汽车、障碍物、交通灯。一旦制定决策，系统就会将电子命令发送到控制器，转动方向盘、控制刹车。

虽然技术一直在进步，不过研究人员警告说我们不能完全信任算法，我们一般会将算法称为汽车大脑。政策制定者、研究工程师并没有完全信赖算法，不完全相信在行驶过程中算法能够正确评估所有情况。研究人员还要收集更多数据，这样才能深入理解并训练机器学习算法。

正因如此，现在的无人驾驶汽车受到人类密切的监督，虽然大型汽车制造商不断发布好消息，不过当无人驾驶汽车行驶时，为了安全起见，车内还是会有监督员。日产B2V技术的确可以预测驾驶员行为，将反应时间缩短0.2-0.5秒，但是这种技术想进入生产版汽车可能还要等5-10年。

来源：analyticsindiamag