2008吉普切诺28CRD评测，4缸涡轮增压柴油机强悍越野车

2008吉普切诺2.8CRD评测，4缸涡轮增压柴油机强悍越野车！

兵。兵。兵。新款吉普切诺基的轮胎压力警铃在我们转动钥匙时就以典型的美国汽车时尚宣布。很高兴，它在重复几次之后就会关闭，而且由于psi减少是故意的，我们出发了。Jeep即将证明其最新的Selec-TrakII系统有多么有效，因为它允许我们让切诺基经过一个要求苛刻且相当潮湿的越野路线。在公路轮胎上。拖着大篷车。

不可否认，它是一个相当小的大篷车。但这几乎不能让新切诺基的希尔下降控制系统的演示不那么令人印象深刻。这是Jeep的一个明显提醒，首先它建立了有效的越野车。不是namby-pamby生活配件......

越野大篷车牵引，是吗？听起来像是这款全新吉普切诺基的公关噱头。

那些心怀疑虑的人可能已经想知道Jeep试图分散我们的注意力。可能是外表。传统吉普车还是旧款-你决定。当然，一旦它变得泥泞，并不重要，并且毫无疑问，无论有没有大篷车，它都是非常好的越野车。无论如何，Jeep更可能关注切诺基的路上体验。它与道奇Nitro共享一个平台......

啊。硝基。道路细化的典范。

你的讽刺得到了适当的注意。但我们应该立即指出吉普切诺基的处理方式是它实际上有一些。从某种意义上来说，这不是一个老式的越野车，因为它害怕停机坪并且会在全国各地跑几英里以避免转弯。吉普为切诺基的全新停赛做了大量工作，以纠正过去的缺点。

这并不意味着豪华巡航体验。即使在高速公路上，骑行也会通过方向盘轮辋和座椅底座反馈微小的不适振动-这是一个轻松的长途伴侣。但它是一个称职的。转向非常重要-从来没有克莱斯勒集团的产品-而且您可以通过背面获得有关底盘正在做什么的大量信息。

当道路开始变得曲折......？

肯定会有点圆角滚动。但是，只有后轮驱动的路上选择或带有后偏置的智能4x4，它可以很好地绕行道路。除非你开始像一个流氓一样行动，否则每一个动作都会被控制，并且没有令人讨厌的惊讶-如果你开始被带走，那么前面的重型2.8升涡轮增压器会轻轻推入转向不足。

由于Jeep希望85％的客户选择自动驾驶，我们所有人都会选择自动驾驶;只有汽车获得HillDescentControl，所以这很方便。五速'盒子并不是非常直观，但远非糟糕-即使在不具有决定性的情况下也能证明是顺畅的。排放量和经济性都不高，为31.4mpg和242g/km二氧化碳，与六速手动相比也有所下降-这一速度低至F级222g/km。

但幸运的是，自动处理更多的扭矩：339磅英尺，而不是302.加上174bhp，这足以在10.5秒内达到62英里每小时，并且明显超车。然而刹车是一个轻微的担忧-1985年的吉普车看到它们在威尔士山路上明显变得柔和。

内饰怎么样？

只有一个装饰级别-限量-这包括大量的皮革和大量的小玩意儿。这还不足以完全避免在某些地方提到沙哑的塑料，但与反对派相比-神行者，X-Trail，X3等-吉普车规格齐全且价值不错：手册售价24,495英镑，25,595英镑为自动。

事实上，选项列表中只有四件事：金属漆，防晒玻璃，MyGIG信息娱乐系统和“SkySlider”屋顶。这是一个大规模的回滚（或前滚;您的选择）帆布车顶-以高达85英里每小时的速度打开或关闭18秒，并且铝制罗纹与Thatcham的完全安全认证。传输隧道的乘客空间略微狭窄，行李箱地板相当高，但设有防水箱，非常适合雨靴。

判决书

Jeep今年将为英国带来500名新切诺基人，所以我们这里并没有谈论大量的数据。在一整年中，它预计可能会卖出2000.随着每个部门的改进，真正的越野血统和能力，我们可以很容易地看到它从Freelander买家那里寻找不一样好但不同的东西。那是在你进入Jeep的核心追随者之前。它不适合所有人，但它仍然是一个外部选择，它肯定不是一个疯狂的选择

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