特斯拉Model 3首次出事故，自动驾驶功能“蒙圈”了？

自动驾驶功能的存在一直充满了争议，一方面觉得其拯救了人类糟糕的驾驶技术，解放了双手；另一方面又对其持怀疑态度，害怕自动驾驶出事，更害怕自动驾驶出事之后的责任划分无法定义。

如今看来，人们的担心并不是没有道理，就拿自动驾驶技术应用最成熟的特斯拉来说，也无法完全避免事故的发生。

近日，特斯拉平民级的电动汽车Model 3就因自动驾驶发生交通事故。据悉，这辆Model 3在加州摩根山公路上转弯时，居然没有按计划转向，直接跃入路边小溪之中，着实吓坏了驾驶员。

至今，事故尚在调查中，未形成结论。

其实这不是特斯拉第一次发生事故，早在2016年，一辆特斯拉Model S在使用自动驾驶功能时就发生了致命车祸，当时引起了很大争议，而特斯拉也将“自动驾驶”改为“自动辅助驾驶”说法，并有了双手离开方向盘就会发出警报的设置。

这两例特斯拉涉及自动驾驶的交通事故，给自动驾驶技术的发展蒙上了一层安全阴影，但这只是特斯拉自动驾驶功能的问题吗？

特斯拉所搭载的是AutoPilot 2.0自动驾驶系统，属于L3级别的自动驾驶，即有限制条件的自动驾驶，需要在人工驾驶和自动驾驶之间切换，而如何实现人工驾驶和自动驾驶的无缝对接就是一道难题。

很多时候由于人的惰性，在自动驾驶转换人工驾驶时，很容易发生意外，这也是业界一直担心的问题：人们过于依赖自动驾驶功能，结果造成事故，但往往是机器或自动驾驶系统背了黑锅。

基于这种情况，谷歌旗下自动驾驶部门Waymo就决定跳过自动驾驶汽车研发，直接上升到无人驾驶阶段，这样就避免了人们依赖自动驾驶的现象，这无疑是一种解决问题的思路。