Fisker新车充电9分钟续航200km是否有实际意义？

本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者吴昊。

还记得2017年的美国CES消费电子展吗？笔者记得在去年年初的时候，我们曾经盘点过在CES2017上出现过的各种自动驾驶技术，的确，2017年是各大厂家自动驾驶技术井喷的一年，时间来到2018年后，自动驾驶技术仍然是一个热潮，不过对于电动车车迷来说，今年的CES无疑有着更多的看点。

大家应该都听说过美国著名的电动汽车制造商Fisker吧，他们在CES2018上发布了一台全新的豪华新能源汽车，它的名字叫EMotion，这款车搭载了非常多的最新科技，其中最引人注意的就是Fisker同步推出的快充技术，号称可以达到充电9分钟续航200km的水平。那么这款叫EMotion的新车到底如何，他们的快充技术又有没有实际意义呢？

EMotion是一款什么样的电动车？

讲真，Fisker Emotion的设计真的足够奇葩，它拥有极具个性的外观以及独特的开门方式，并且配备了四级自动驾驶和Fisker所说的“未来汽车内饰”。

从照片上来看，Fisker EMotion的外观的确非常个性，灯组的位置上扬，整体看起来就像是“丹凤眼”，车头格栅的面积也很小，就像是经过化妆后的樱桃小嘴，乍一看真的让人很不适应。除此之外，EMotion令人印象最深刻的，应该就是它的开门方式，它采用了前后蝴蝶门的设计，开启后拥有非常夸张的视觉感受。从尾部来看的话，大家有没有觉得和阿斯顿马丁全新Vantage的尾部非常神似呢？

那我们又该怎么理解“未来汽车内饰”呢？在Fisker EMotion的内饰部分，我们同样看到了非常浓郁的个性和科技感，它的中央扶手从中控面板一直延伸到了后排座椅，设计非常大胆，整体锋利的线条也为内饰增加了层次感。Emotion还配备了全新样式的方向盘以及全液晶仪表，后排也有两块液晶屏，整体看起来豪华感十足，就是所谓的“未来汽车内饰”笔者并没有感受到。

作为一台定位为豪华的电动汽车，Fisker EMotion的动力系统自然也不会掉分，它搭载了一套145kWh的电池组，每次充电可以行使400英里（约644km），最高时速可达161mph（约合259kph）。不过在所有技术指标中，笔者觉得最重要的就是他们提到的“充电9分钟续航200km”了，按照这个充电节奏，Fisker EMotion从0续航到充满电，仅仅需要30分钟左右。这个所谓的快充技术有谱吗？

充电9分钟续航200km是黑科技还是炒概念？

根据Fisker的官方消息来看，EMotion这款车搭载的是石墨烯电池，这套电池组系统在ULtracharger充电技术的帮助下，可以大大缩短充电时间，充电9分钟续航200km就是在这种技术下达成的。他们同时还表示，他们使用的石墨烯固态电池拥有目前全世界最高的能量密度，是目前锂电池的2.5倍。

不过有一点是笔者不能理解的，既然充电9分钟续航200km的技术已经研制成功了，那为什么后期Fisker推向市场的量产EMotion车型还将使用LG的锂离子电池呢？笔者调研了相关数据后发现，其实目前的石墨烯固态电池技术还并不完善，所谓的充电9分钟续航200km的技术也是在合适的温度下进行充电才可以实现。

我们的手机到了冬天一般都会出现充不进电的情况，甚至在温度特别低的时候，手机出于对电池的保护，还会出现无法开机使用的情况。这就意味着，固态电池想要实现快充，对温度的要求会非常之高。并且这样的充电速度对充电设备的要求会非常高，除了超大的功率以外，也会需要用到更高级的充电管理系统。

写在最后

根据Fisker官方的信息来看，除了快速充电技术以外，EMotion的无人驾驶技术也是其核心卖点之一，这台车将会搭载激光雷达，这种成本高昂的设备在目前的汽车产品中并不多见。不过话说回来，相比自动驾驶这种没有实际应用价值的技术，快速充电和大容量固态电池才是我们关注的重点，希望Fisker可以尽快将这种技术投入量产，而不是停留在炒概念的阶段。（文/吴昊）

邱小铖（微信号：wxqiuyicheng），江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！