逸驾智能不仅是大众的左膀右臂 更是大众的明天

逸驾智能不仅是大众的左膀右臂 更是大众的明天逸驾智能不仅是大众的左膀右臂 更是大众的明天

虽然在今年5月份才刚刚成立，但是不要小瞧这个全资子。逸驾智能旨在打造智能移动出行生态，聚焦智能车联网、出行生态、智能基础设施、大数据应用和智能驾驶五大出行领域，构建全方位的智能出行产业，是大众汽车集团向出行服务转型的重要战略举措。

苏伟铭先生以一个故事开场：“35年前，大众汽车为中国社会装上车轮，不断推动人们出行生活的进化升级。35年后的今天，大众汽车在中国成立了Mobility Asia，面向未来，构建智能出行生态。”

紧接着，苏伟铭先生问Sophia，对未来有什么期待。

Sophia回答道：“你是说关于出行吗？我希望看到自动驾驶汽车和飞行汽车能成为现实。你知道，我喜欢交谈。如果有个可以聊天、倾诉的智能机器人，那就再好不过了。还想要一个车内的机器人，可以帮我决定吃什么! 特别是美食遍地的中国。我希望车像好朋友一样，能读懂我心思，知道我在想什么，这就是我想要的未来。伟铭，你能帮我实现这些梦想吗？”

另外，苏伟铭先生还透露，Mobility Asia这个名字是他起的。为什么要用Asia（亚洲）这个词？他说道：“我当初的想法是只做中国市场，以这里为基础。但是因为我负责亚太区已经有8年的时间，实际上中国的方式完全可以用到东南亚的这些国家，所以我最终的决定就是亚太区。”

“纸上来的终觉浅，绝知此事要躬行”，苏伟铭先生用一句古诗告诉大家，要想成功，仅仅画漂亮的PPT是不管用的。在过去的几个月里，Mobility Asia一直在不断地探索和创新。比如在车联网领域，Mobility Asia最新研发的人工智能车联网系统，将在今年搭载在大众汽车集团的车型上。

在车联网版块，Mobility Asia与合作伙伴共同组建了由200多名软件工程师构成的技术团队，基于人工智能技术，将车辆及生活服务资源进行优化，结合用户需求场景进行精准匹配，开发适合中国用户需求的智能语音助理、智能场景导航、智能充电、智能停车和智能支付服务，组成无缝衔接的智能车联网服务体验。

因为前三个版块的数据是有交叉的，所以前三个版块生成之后，第四个板块自然而然就出来了，也就是数据版块。Mobility Asia成立了专业的技术团队，基于业务相关大数据进行研究分析，建立专业的数据算法模型和多元化的数据产品，从而进一步开发、拓展大数据领域的产品和服务，持续为用户提供高品质的出行产品和服务，为企业的可持续发展提供强大数据支持。

最后一个版块就是智能驾驶。智能驾驶技术是从硬件层面将人工智能、互联网科技和汽车制造紧密融合，通过研发智能驾驶出行服务，将用户从复杂的驾驶出行环境中解放出来，更高效的利用出行时间，让出行更自由，回归出行本质。苏伟铭先生表示：“Mobility Asia负责的板块的终极目标是做智慧城市里的智能驾驶。”