让汽车拥有“智慧大脑” 车联网正走向现实

网信哥：通过GPS（全球定位系统）设置完目的地，车辆就自动驶上了马路。无人驾驶汽车通过与车辆、交通设施之间的通讯，安全地驶向目的地……同学们，这些全新的体验是什么带来的呢？

同学：我知道，是车联网。在去年举行的第十七届上海国际汽车工业展览会上，我见识到各大车企推出的配备强大车联网系统的“互联网汽车”，自主泊车、无线充电、智能互联和驾驶行为分析等各种“大招”，令人目不暇接。

网信哥：是的，继互联网、物联网之后，车联网成为未来智慧城市的一个重要标志。什么是车联网？车联网是以车内网、车际网、车载移动互联为基础，按照约定的通信协议和标准，在车与车、车与路、车与行人及互联网之间，进行无线通信和信息交换的大系统网络。

车联网对每一辆汽车进行交通全程控制，对每一条道路进行交通全时空控制，以提供交通效率和交通安全为主的网络与应用。通过GPS、RFID、传感器、摄像头图像处理等装置，车辆可以完成自身环境和状态信息的采集；通过互联网技术，所有的车辆可以将自身的各种信息传输汇聚到中央处理器；通过计算机技术，这些大量的车辆信息可以被分析和处理，从而计算出不同车辆的最佳路线、及时汇报路况和安排信号灯周期。

同学：全球的车联网还没有统一标准，我国是否推出了适应车联网发展需要的产业标准？

网信哥：近年来，我国车联网发展迅速，关键技术已取得重要突破，测试示范区建设初具成效，融合创新生态体系初步形成，涉及汽车、信息通信等多个行业发展以及交通运输、车辆管理等领域的数字化改造。为实现充分合作、加强协同，迫切需要建立跨行业、跨领域、适应我国技术和产业发展需要的标准体系。为此，工业和信息化部、国家标准化管理委员会共同组织制定了《国家车联网产业标准体系建设指南》系列文件，通过强化标准化工作推动车联网产业健康可持续发展，促进自动驾驶等新技术新业务加快发展。指南提出，到2020年，初步建立能够支撑驾驶辅助及低级别自动驾驶的智能网联汽车标准体系。到2025年，系统形成能够支撑高级别自动驾驶的智能网联汽车标准体系。

同学：车联网是近年来很热的一个话题，它的作用到底是什么？

网信哥：大力发展车联网，有利于汽车产业创新发展，构建汽车和交通服务新模式新业态，促进辅助驾驶和自动驾驶发展，提高交通效率、降低事故发生率、节省资源、减少污染、进一步解放生产力。现在汽车越来越多，很容易发生追尾事故。如果能把汽车的电子系统和路边的信息系统联合，就可以提前预警。另外，连上网络的汽车，就像你我手上的智能手机，功能从原本最基础的交通运输，摇身一变成为结合通讯、娱乐与生活的移动总部。

同学：车联网能带来哪些更好的用户体验？

网信哥：如果未来云端保存了高精度地图数据，每辆汽车都具备GPS定位和一双“眼睛”，汽车就可以将异常情况上报云端。那么，当你即将驶过事发路段时，就可以收到预警提前变更你的行驶车道，躲避拥堵。

当车联网时代到来后，车主在下班前将希望到家的时间输入手机APP，通过云端大数据的计算，分析出经过的每条路段，在某个时间可能产生的车流量，再结合道路通过能力及周边道路状况，就可以计算出最适合的出发时间和路线。

车联网到来后，汽车能够通过自身传感器主动探索周边环境。当发现可能发生碰撞时，立即发出预警甚至主动减速以规避危险。当你开车听音乐时有电话呼入，汽车可以自动降低音量。车内空气质量恶化时，汽车可根据天气情况自动打开合适的车窗或启动空调。

网信哥：随着联网化和智能化进程的推进，车联网已经从概念逐渐变为现实，汽车也将由出行工具向移动出行服务平台转变。通过互联网技术，人与车、车与车之间的互动正逐步深入，汽车正变得和智能手机一样聪明。这将改变普通人的驾驶习惯，甚至有可能改变整个国家的交通状况。