做自动驾驶的眼睛 新一代毫米波雷达

据悉，Arralis 的车载毫米波雷达可以在 E 波段最高达到 81 Ghz,可支持视距 300 米，相当于激光雷达的探测距离。据 Arralis CEO 杜方巍介绍：Arralis 的 E 波段毫米波雷达侦测范围可达到上下 15 度，左右打开正负 45 度，可以追踪多个目标并且能够检测到地钉、减速带等地面状况。

提及与某知名 Tier1 汽车厂商的合作，杜方巍表示：Arralis 将为该车厂 L5 自动驾驶提供前装、整车毫米波雷达方案，预计在明年春季交付。未来，在自动驾驶方面，Arralis 也将进行自己的毫米波雷达商业版本开发，将会与国内 Tier1 汽车厂商进行合作推进。

除自动驾驶领域，Arralis 的高频段半导体芯片与天线也应用在空间、航空、军工领域中。

在空间应用方面，Arralis 曾与欧洲宇航局和美国 NASA 合作，将其高频段半导体芯片、模块、天线应用在空间探索中。也基于此，Arrailis 将空间应用中逐渐成熟的技术迁移到航空领域，切入航空公司飞行中通讯稳定性差、带宽窄且天线庞大、增加机体重量的痛点，研发了基于 Ka 波段的卫星通讯技术，目前正在与几家航空公司进行合作推进。

军工领域，据创始人兼 CTO Mike Gleaves 介绍：Arralis 早年在军工领域已有涉足，主要用于卫星通信。回到国内，Arralis 将运用其高频段模块和天线帮助部队建立起通讯网络，解决当前中国在境外、海上等情况下缺少通讯信号的问题。据悉，Arralis 也在为军用直升机定制和生产了基于 W+C 波段的高度表，解决从前 500 米以下雷达、高度表探测精度不高的问题，使降落精度达到厘米级别。

之前，Arralis 的业务重心在空间和军工领域，现在出于商业化的考虑，将更多转入汽车和航空这些民用领域。

商业模式上，公司之前以提供芯片、模块、天线等技术为主，收入在千万元级。现在转型后将面对高端市场(即 Tier1 的汽车厂商或航空公司)提供行业定制化的应用系统，预计明年起达到营收亿级的规模。

文章来源：随手科技

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