iNEXT计划/自动驾驶解读 BMW Vision iNEXT全球首发

2018洛杉矶车展开幕前，BMW正式发布了iNEXT新能源品牌计划，其中基于BMW新能源理念的概念车—BMW Vision iNEXT还进行了全球首发。据悉，BMW Vision iNEXT将会在2021年正式量产，除了可实现超过600km的续航里程外，还具备了智能投影、智能交互和高精度自动驾驶等功能。另外，BMW还强调了后续的新能源计划，及在中国市场将会重点聚焦纯电动车的核心。

BMW Vision iNEXT概念车全球首发

BMW Vision iNEXT概念车洛杉矶全球首发

BMW Vision iNext是能代表iNEXT新能源品牌计划最新概念车，并采用了与之前Vision Next 100、Vision iX3相同的设计风格，及传承了经典的车门“对开门式”的开启方式，内部主要以交互式体验和智能配置为主，并搭载了多个摄像头、雷达、Mobileye传感器等智能硬件来实现高精度的自动驾驶功能，同时可实现超过600km的续航里程。另外，该车将于2021年在丁格芬工厂投入量产。

BMW Vision iNext展示出了宝马在新能源车上最新的设计理念和美学，其中经典的“双肾”格栅进行了重新的设计，采用了“连体式”的全新造型，并进行了全封闭式的处理，表面为点状式的装饰，外围还带有淡蓝色的智能光源装饰。

两侧配备了极为纤细的前大灯组，内部通过现代化的方式对BMW经典“天使眼”造型进行了重新演绎。下保险杠造型立体且颇具运动感，同时前挡风玻璃还与宽大的全景天窗连为一体，可以说这些全新的设计更有利于减少行驶中的风阻，从而有助于提升整车的续航里程。

车身侧面流畅且富有力量感的线条贯穿着整个车身，并在车身侧面形成了曲面，在视觉上突出了力量感，同时再结合其拥有的高性能运动型多功能车（SAV）造型，及配备的24英寸大尺寸轮毂，液态灰玫瑰铜的车身颜色，使得整车动感且富有张力。

值得一提的是，BMW Vision iNext采用了宝马经典的“对开门式”的车门开启方式，这更有利于乘客的出入，未来量产版的尺寸会介于X5和X6之间。而车尾的造型设计则相对简单，不过底部夸张的设计还是增添了不少运动感。另外，细长型的光带式尾灯与前大灯组相呼应，在视觉上也起到了拉宽车体的效果。

内饰方面，BMW Vision iNext采用极简内饰设计风格，最为抢眼的是中控台顶部的两款大尺寸液晶屏，同时隐藏在布料材质下方的按键也显得科技感十足，在细节上还采用了大量的皮质和木质材料，再配合双色处理，使得整体很有格调且提升了质感。

BMW认为传统的显示屏在未来将不再是必需品，而是通过智能投影就能将车内的任何表面变为互动界面，其中“Shy Tech”隐形创新科技主要体现为三项科技：智能个人助理、智能材质和智能光束。

BMW Vision iNext车内布局的设计也很有特色，同样是5座设计。前排座椅中间加入了家具设计，并融入有咖啡桌的设计元素，这使得前后排交流完全没有阻碍，这种设计也符合一辆自动驾驶车的使用性。

而后排座椅则是BMW Vision iNext内饰中的最大亮点，除了采用了类似沙发的设计外，该座椅是由于精致的雅卡尔手工织物所包裹，并具备交互功能，也能播放音乐等等。当我们用手指在座椅上滑动时，被滑动的轨迹上还会出现相应的光带。

BMW Vision iNext将会使用采用固态电池技术，并在量产后其纯电续航实际里程可超过600km。新车还了提供“主动驾驶”和“自动驾驶”这两种驾驶模式。在自动驾驶模式下，可实现超L3级的自动驾驶技术。而当更改驾驶模式时，驾驶员只需通过语音便可唤醒车辆进行接管，整车性能表现始终可以保证4s破百的加速成绩。

BMW iNEXT新能源品牌计划

除了BMW Vision iNEXT概念车之外，BMW还公布了关于新能源车的一些计划。其中包括宝马未来的架构和平台，随后BMW的架构都能够做到在一个平台上满足燃油、插混和纯电这3种驱动能源形式。

在2020年后的第五代新能源车，预计纯电车型的充电功率可达到150kW，并能实现达到700km的续航里程；而插电式混动车的纯电续航模式下，也能达到100km以上。与此同时，宝马还会更加注重中国市场，以及重点聚焦在纯电动（EV）车型上。

BMW的下一代新能源车则会应用到更高的科技，从而使得制造成本得到进一步降低，电池的能量密度则会增加，同时综合续航里程也会得到进一步提升。官方预计重量将会降低20%，电池能量密度提高50% ，而制造成本降低30%以上。

值得一提的是，BMW第五代电动车的电池包会全部位于底盘下方，这样更适用于所有汽车架构，同时模块化的系统也更加利于维修，其中电驱系统则会拥有极高的集成度，均会配备单速的变速器。相信随着在2021年纯电动量产车的投产，BMW纯粹驾驶乐趣也将得到重新诠释。

自动驾驶方面，其实在BMW Vision iNEXT概念车已经展示出了包括高清摄像头、雷达和Mobileye传感器等核心硬件，以及分布在车身上的具体位置和功能等等，同时BMW还表示目前的自动驾驶技术处在L2阶段。

而在2021年时，iNEXT量产车型能实现L3阶段自动驾驶，并能在美国、欧洲、中国的高速公路上实现自动驾驶，目前已经在测试的过程中了。而去年一共有280台车在测试。另外，iNEXT量产车型的L3自动驾驶是可以提供选装的。

全文总结：

BMW Vision iNEXT不仅预示了自动驾驶时代的即将到来，同时也提出了未来出行的解决方案，更代表了宝马集团对于未来出行的战略重点。与此同时，宝马集团通过Vision iNEXT的发布，也将旗下的最新设计、自动化、互联化、电动化、共享化/服务化这几大战略创新领域的技术成果首次集合在一款概念车上，未来还将会更重视中国市场。