论自主品牌汽车的国际化道路和未来汽车3大特点

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2018巴黎车展快过去2个月了。关注汽车行业的朋友可能不会忘记，这回车企巨头大众和福特罕见的缺席了全球观众数量最多的顶级车展。当时媒体纷纷抛出了顶级车展正走向衰退这样的观点。然而在巴黎车展之后的这段时间里，大家是否注意到，无论是国内还是德国的权威媒体都纷纷着力报道了“电动汽车”，“智能无人驾驶汽车”类似主题的信息。目前的新闻媒体，只要说到汽车，基本绕不开“电动”，“智能”和“无人驾驶”这个三个关键词。（当然，爱搞事情人，还非得加个“关税”才安心）。

在“电动汽车”，“智能互联”和“无人驾驶”这3大关于未来汽车的领域，其实我们自主品牌汽车有着一定的优势。

·电动汽车：如果说目前电动汽车除了特斯拉，在乘用车领域剩下的应该就是我们自主品牌了吧。在商用车领域，BYD已累计的纯电行驶里程，估计让MAN或戴姆勒奔驰这样的行业大佬追赶起来也是费心费力的。如果说我们自主品牌在电动车不能算top，那至少也可用优秀来形容。

·智能互联：以手机支付为证，“智能互联”定是自主品牌的杀手锏。只要不搞噱头，不搞有的没的。“智能互联”有BAT 3大互联网巨头保驾护航，会给人多些安全感。

·无人驾驶：这个领域除了传感器，算法，可靠性，人工智能之外，最重要的就是政府/法律法规的支持。我们相信“中国制造2025”不是政府的口号，而是大家认真奋斗的目标。

自主品牌汽车的前途是光明的。然而对于目前自主品牌要实现国际化而言，还是一件不容易的事。因为目前自主品牌的优秀作品，我们只能看到一些国际化水准的造型，带科技感的内饰和相对合资/进口品牌便宜的价格。“品质”，“动力”，“操控”，“驾驶乐趣”，“舒适”这些汽车的上好标签还不能和自主品牌联系在一起。自主品牌目前依然还在仰望带有“品质”标签的丰田，带有“操控乐趣”标签的宝马，带有“豪华，舒适“标签的奔驰。

不少人喜欢把苹果取代诺基亚作为汽车行业的预言。传统汽车豪强纷纷居安思危，谁都害怕成为下一个“诺基亚“。也有不少公司半路出家进军汽车行业，纷纷想成为汽车业的”苹果“，独领风骚。期待自主品牌在“电动汽车”，“智能互联”和“无人驾驶”领域开拓创新的同时，不忘练好“品质”，“舒适”，“操控”等必要的基本功。梦想还是要有的，万一实现了呢。

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