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以智慧城市、共享出行为代表的新一轮革命，将对中国城市出行系统带来深远影响。在本期中，我们将探讨未来智慧交通工具和出行模式设计，以及如何建立一个对步行、骑行、驾车更友好的未来城市。、

图片来源：https://www.theverge.com/2018/7/30/17632020/uber-self-driving-truck-project-shutter

优步为主导卡车运输业而做出的巨大努力已经失败。据TechCrunch报道，这家叫车公司已决定关闭其自动驾驶卡车项目。一位发言人随后证实了这一决定。

一直在优步自动驾驶卡车项目上工作的员工，将被调往该公司规模更大的自动驾驶汽车部门。优步表示，将继续开展内部激光雷达项目，该公司的按需物流侧项目优步货运将不受该决定影响。

优步高级技术集团负责人埃里克·迈霍费尔(Eric Meyhofer)在一份声明中表示:“我们决定停止自动驾驶卡车项目的开发，只开发汽车。”“我们最近采取了重要步骤，恢复匹兹堡的公共道路，我们希望保持这种势头，我们相信，让我们整个团队的精力和专业技能集中在这项努力上是最好的出路。”

该项目源于优步在2016年有争议地收购了一家名为奥托(Otto)的自动驾驶卡车初创公司。不久之后，该公司在科罗拉多州上演了一场大胆的(可能是非法的)通过自动驾驶卡车运送百威啤酒的活动。但这宗收购引发了与Waymo的激烈法律纠纷。Waymo是谷歌母公司Alphabet旗下的自动驾驶汽车部门。韦莫称奥托是一家空壳公司，意在提供由前谷歌工程师安东尼•列万多夫斯基(Anthony Levandowski)窃取的技术。列万多夫斯基创立了这家初创公司，后来被任命为优步自治部门的负责人。

但在审判开始不到一周后，两家公司出人意料地达成了和解。优步同意按照2015年的估值，向Waymo提供价值2.45亿美元的优步私人股份，而Waymo表示，将确保优步的自动驾驶汽车项目不会使用Waymo声称的商业秘密。随着法律乌云的消失，优步准备加大其自动卡车业务。

但在3月中旬，一辆自动驾驶的优步汽车在亚利桑那州坦佩的街道上撞上一名49岁的妇女，导致她死亡。随着联邦调查人员开始调查问题所在，优步立即解散了其车队。优步随后在亚利桑那州和匹兹堡解雇了数百名安全司机，直到最近才开始采取措施重启测试。上周，优步的自动驾驶汽车再次出现在匹兹堡的公共道路上，但目前处仍于人为控制之下。

传统观点认为，自动驾驶技术将首先在卡车运输业实现规模化。因此，优步退出这个有望成为高利润市场的行业，令人感到意外。

本文来源：

https://www.theverge.com/2018/7/30/17632020/uber-self-driving-truck-project-shutter

作者：Andrew J. Hawkins

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