第七代天籁“出牌” 日系“三剑客”展开新斗法

2.0T可变压缩比沃德十佳发动机、L2级自动驾驶、日产智联系统……第七代天籁与老对手们展开新一轮斗法

“‘在全新‘日系三强’的价格方面，第七代天籁是最后一个出牌的，因此也有充分的自信。”东风日产副总经理陈昊在发布会后接受采访时对经济观察网记者表示。12月18日，东风日产第七代天籁在杭州正式上市，新车共推出7款车型，分别搭载2.0L、2.0T发动机，售价区间为17.98-26.98万元。

随着第七代天籁的上市，日系“三剑客”全部完成换代，即将开启全新的较量。作为东风日产的旗舰车型，东风日产对第七代天籁的市场表现寄予厚望。“第七代天籁作为日产智行科技的集大成者，必将树立中高级轿车市场的新标准。”陈昊表示。今年10月的销量显示，在非豪华B级车销量排名中，雅阁以1.9万辆雄踞榜首，全新凯美瑞销售1.15万辆位列第四名，而天籁则以8000辆的成绩位列第六名。

东风日产对第七代天籁的自信来自包括动力、智能驾驶方面的多处升级。在动力方面，第七代天籁搭载了首款量产2.0L VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机，该发动机日前入选业界权威的“2019年沃德十佳发动机”，匹配智能XTRONIC CVT无级变速器，峰值扭矩380N·m，最大功率185kW，百公里油耗6.6L。另外，第七代天籁搭载了ProPILOT智动控制辅助驾驶系统，成为国内合资量产中高级轿车首款实现L2级别自动驾驶的车型。据介绍，第七代天籁能够实现0-144km/h车速范围内自适应巡航。并且，第七代天籁搭载了日产智联系统，可以实现导航、在线娱乐、在线支付等功能。

今年车市整体低迷，从细分市场看，SUV热潮大幅减退，而轿车则出现复苏曙光。数据显示，今年1-11月，国内B级车累计零售187万辆辆，同比增长5%。“伴随大众消费升级，中高级轿车以及豪华轿车未来在中国有广阔的市场潜力。”陈昊对经济观察网表示。

得益于SUV和轿车的均衡发展，东风日产成为几年少数几个实现正增长的企业之一。今年1-11月，东风日产终端累计销量达到103.24万辆，同比增长4.6%。而天籁的上市或将进一步提升东风日产的市场表现。

今年8月，东风日产第1000万辆整车下线，在公司成立的第十五周年进入后1000万辆时代。面向未来，东风日产指出了几个挑战：首先，全球竞争激烈，以及新玩家的不断进入，导致整个汽车行业的毛利率正在下降，如何防止利润流失成为必要的思考。并且，新能源汽车发展对传统汽车生产企业造成巨大冲击。另外，“新五化”发展的不确定性，给汽车企业的相关投入也带来一定的不确定性。

面对挑战，东风日产发布了“日产智行2022导入计划”。主要分为智能驾驶、智能动力、智能互联三个方面。

在智能驾驶方面，东风日产将以ProPILOT技术落地为开端，逐步实现自动驾驶技术从L2至L3进化，到2020年，将陆续投放4款L2级别自动驾驶汽车；2021年，实现L3级别自动驾驶汽车量产；智能动力方面，到2022年，东风日产将投放4款搭载VC-TURBO智控引擎的燃油动力汽车、4款搭载e-POWER技术的产品。继2018年轩逸·纯电上市后，到2022年还将投放3款全新的Zero Emission纯电动汽车；而在智能互联方面，东风日产车联网系统每年将实现跨越式的迭代升级。按照计划，至2022年，东风日产将共计投放10款智行车型。