ofo排队退押金要等足4年？区块链能否解决这个“世纪难题”？

最近最热门的一个话题莫过于是ofo小黄车的押金问题了。这个在昔日一度引领中国“环保便捷出行方式”的神器，如今却进入了一个尴尬且难堪的局面。

现在的ofo基本坐实了其青黄不接，濒临破产的境地。但相比企业无以为继，难以生存的窘状，ofo面临的更刻不容缓的问题无疑是：押金难退。

世界之间的联系是极为紧密的，我们在痛惜小黄车的苦主们难以维权，蒙受损失之余，也不禁要思考更深层次的问题：如果区块链的落地技术得以广泛应用，小黄车如今的尴尬局面能否得到有效的缓解？

ofo入不敷出，难以为继，其实早早就露出端倪。

其实早在2018年上半年，就有网友向媒体爆料称，自己申请ofo小黄车退还押金之时遭遇了重重阻碍。闹到最后，连网友自己都百思不得其解，不过是199元钱，怎么操作起来就这么费劲呢？（关于这个问题，我们世链财经也做过相关的分析报道。感兴趣的小伙伴们查找历史文章：热点|| ofo押金难退难道是因为要进军区块链？这个锅区块链不想背！进行了解。）

谁曾想，上半年出现的问题与bug不过是“小荷才露尖尖角“，到了2018的年终岁尾，”押金难退“的问题开始全面发酵。

曾经出门偶遇，我们愿意问一句“你吃了没”，而如今，怕是要心照不宣的问一句：“你小黄车的押金退了没？”。

这绝不是危言耸听，而是小黄车现在，真的面临艰难而无法解决的困境。

ofo排队退押金的人数足足达到1200万人，你也许要排队4年才能领到押金！

ofo小黄车的押金分为99元和199元两种。金额本身不算大，但ofo的受众实属太广，使用人数也实属太大。在大基数的影响下，这绝对是笔不小的开支。

按照现在排队要求退换押金的人数来看，ofo少则要退回12亿元人民币，多则要退出24亿元人民币的押金。

而”鼎盛时期“的小黄车更是大力倡导用户办理199元的押金方式，如此看来，纵使按照中间价位计算，小黄车也要面临18亿元人民币的退还。

对于早已赚钱无门，身陷财务危机的小黄车来说，这无疑是一笔难以企及的大数目。

不仅如此，如今各大媒体更是纷纷唱衰小黄车，甚至猜测小黄车的创始人与负责人早已“转行跑路”。不免让这个风雨飘摇的创业公司更加前途迷茫。

目前，ofo小黄车的官方已经出台新的退押金政策，要求广大用户一律在APP上进行申请排队。据悉，截止目前为止，已有1200万人在线申请退还押金。

按照小黄车目前的退款效率，如果想完成这1200万人的退款，足足需要4年的时间。

用户超级不买账：你的错误凭什么要让我们来买单？

尽管小黄车如今加快了其退押金的速度，但不满意的用户大有人在。

有人直接表示，自己的排位一直以来完全没有前进。

更奇葩的是，还有网友表示自己的排名不仅没有前进，反而后退了好多！堪称“活久见”。

除了上网排队预约，似乎用户再也无法使用别的方法进行维权。线下讨要押金已经被ofo直言不可能，连续拨打客服电话退款也基本无果了。

据网友称，ofo 400客服已经明确告知，客服不再有直接退押金的权限，一律要去线上排队，更有客服接通电话就直接挂掉。

这一切，也让网友的愤怒值一再暴涨。

更让广大用户无语的是，一旦ofo小黄车进行破产清算的话，那么排位靠后的用户们想拿回自己押金的希望实属渺茫。

划重点：区块链能解决商家挪用用户预付款的问题吗？

ofo小黄车的商业悲剧已经发生，但我们还是应该去追根溯源的了解下问题的本质，以便找到更好的应对防范之策。

ofo小黄车的退还押金机制有一个很大的软肋，那就是退押金必须和商家协作完成，如果商家不协作，或者故意制造门槛，用户就很难退押金。

小黄车至少目前还在象征性的做着理赔工作，现实生活中却有诸多直接跑路的恶劣情况，诸如美容店，健身房卷了会员充值的钱跑路的例子可谓比比皆是。

诚然，从法律角度来说，用户给服务方的押金以及充值，都是服务方代管的资金，当用户没发生实际消费之前，服务方无权动这些资金。

但木已成舟，生米已经煮成了熟饭，钱都转到人家帐上了，又如何能防止被挪用？

而此时，如果区块链的技术得以成熟应用，自然就会发挥其至关重要的监督作用。

在应用的账本和银行的账本之间需要建立一种映射关系，相互关联起来。客户端是独立的，它保存了带有数字签名的证据，同时和应用与银行连接，如果应用自己中断和银行的连接，用户可以通过客户端直接向银行提供数字证据来完成退款，而不需要应用的协作。

如今这种项目方卷钱逃跑，受害者维权无门的案例比比皆是。放到ofo小黄车的案例身上来说，99元和199元的金额也许对大多数用户来说不算什么大金额，但这份影响却是相当恶劣的，让人不能忍受的。

希望区块链的证明技术可以迅速落地。让每一个居心不良的企业都无法逃避监管的双眼，更让每一个有良心的企业有机会自证清白。

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