车坛合纵连横时代来临，奔驰与宝马可能结盟，开发自驾平台技术

天下没有永远的敌人，双B过去是王不见王，在豪华车市相互竞争，但自从这个月，奔驰（MERCEDES BENZ）所属的戴姆勒集团（DAIMLER），和BMW集团合资成立新移动事业公司，2019年起将携手经营汽车共享与线上叫车。根据外媒彭博社的报导，现在两台集团甚至可望发展进一步关系，双方考虑进一步策略结盟，共同开发汽车主要的零组件，自动驾驶的平台与相关技术。

开发自动驾驶汽车和电动车的成本高昂，在成本压力下，全球一些主流汽车大厂相继寻求和竞争对手合作，共同开发，以期以降低成本。像是福斯汽车（VOLKSWAGEN）正和福特汽车（FORD）进行谈判，共同开发厢型商旅车和可能的自动驾驶汽车。另外像是线上叫车与汽车共享等数位服务的部分，大家争向找一些资金充裕的科技大厂如Alphabet合作结盟，像是福斯正和Alphabet旗下的Waymo洽谈合作，

奔驰母公司戴姆勒和BMW集团，今年都下修获利目标，主要原因来自于中美贸易大战的紧张关系，造成营运吃力，同时在自驾车和电动车的巨额投资不断增加，戴姆勒集团计画在未来4年内推增加1 0款全新的电动车，而BMW则表示到2025年，将推出12款电动车。

据德国商业报纸Handelsblatt的报导，戴姆勒和BMW正在考虑分享彼此在自动驾驶辅助系统和自动驾驶方面的专利。该报指称，其目的是希望尽可能让更多的车辆配备相同的技术，以符合欧美国家对于自动驾驶汽车所制订的规范。

两家公司将在现有的合作基础上，再深化合作关系。目前已有德国汽车大厂展开汽车零组件共同采购，在2015年这两家公司和福斯集团的AUDI，共同合资25亿并购数位地图公司Here Technologies ，而今年两家公司同意将各自的汽车共用平台Car2Go和DriveNow结合在一起，这笔合资交易在本周三在美国获得美国反垄断监管机构的批准。

上述人士指称，他们的移动事业的合并，还包括增加其他数位服务内容的计划。去年，美方指控称德国汽车制造商有可能违反欧洲反垄断法，此后，两国关系陷入恶化。其中一位知情人士表示，目前美国正针对BMW、戴姆勒和福斯可能涉嫌违法，使得三方新的合作案变得更复杂。

考虑到产品和技术周期的复杂性，有些合作建造新车可能需要长达十年的规划，这也使得策略结盟合作变得十分困难。像是2013年，通用汽车(GM)出售了PSA集团的持股，原因是该集团未能通过联合采购和产品开发获得成本下降的好处，而福斯和铃木汽车(SUZUKI)的策略结盟关系则在2016年结束。

BMW目前和TOYOTA合作，共同开发Z4和Supra跑车，并合作氢燃料电池汽车的研发。在此同时，戴姆勒与雷诺和日产有一个交叉股份持的合作关系，尃共同开发引擎和联合代工车辆生产。