智能卡车与传统卡车有什么不同？未来发展方向又是什么？

近来“智能卡车”十分火爆，成为国内外汽车新技术发展的主要潮流。

对于常年奔波劳碌的物流从业者而言，智能卡车的出现，将有效帮助卡车驾驶员缓解驾驶疲劳，提升驾驶安全，降低运营成本。同时，智能卡车技术的普及，还可帮助物流从业者提高人、车、货的综合管控，提升卡车的运输效率。

目前也已经有不少厂家推出了自己的智能卡车系列，例如：

重汽汕德卡C7H 6×4智能牵引车

福田戴姆勒超级卡车2.0

一汽解放智能卡车

银色版德龙X6000 6X4牵引车

乘龙T5中置轴轿运车

上汽红岩互联网卡车等等

从技术层面来看，目前国内各家车企的短期研发目标，主要集中在辅助驾驶和半自动驾驶阶段。2018年，我国推出的大多数智能卡车新品，也将处于这两个阶段。

2017年底，中国重汽向用户交付了首批20辆汕德卡I代智能卡车，率先投放市场，具有里程碑意义。

重汽的这款I代智能卡车，属于自动驾驶分级制中的辅助驾驶阶段，包括为卡车增加

可防止车辆追尾的预测性紧急制动系统

防侧翻的电子稳定性控制系统

可防止窜道的车道偏离预警系统

防止溜车的坡道起步辅助系统

自适应巡航控制系统五大智能化系统。

今天我们就以重汽的智能卡车为例介绍一下智能卡车中的智能化系统是什么，在使用上有什么需要注意的地方，提前了解一下智能化卡车，说不定以后就会买一辆呢。

自动紧急制动系统（AEBS）

首先紧急制动系统又称自动紧急制动系统简称AEBS,顾名思义它的作用简单来说就是一个能够自动检测潜在的向前碰撞风险，从而激活车辆的制动系统以降低车速，避免或减轻碰撞的系统。

自动紧急制动系统基于安装于前保险杠上的毫米波雷达探测前方车辆的速度与位置信息。只有当车辆速度高与15KM且不大于125KM时，系统才会启动。

系统可实现对前方车辆的高精度距离检测，当存在追尾风险时，系统通过自动预警、部分制动乃至全制动以避免或减轻碰撞，提高了驾驶的安全性，减小了交通事故的发生率和伤亡率。

对于自动紧急制动系统来说，它的计算总是基于最好制动情况的假设（高附着率）。如果由于天气或路面的原因，地面不能给车辆提供足够的制动减速度需求，那么一场碰撞就不可避免。

当自动紧急制动系统探测到与前车有碰撞的风险时，会首先给驾驶员以声光报警，若驾驶员未采取任何制动动作，则会自动进行部分制动以再次提醒驾驶员，如果驾驶员仍未制动，则系统会自动实施全制动以避免碰撞。

电子稳定性控制系统（ESC）

电子稳定控制系统是一种主动的制动控制系统，能够显著改善车辆的制性能；电子稳定性控制系统，包含防侧翻控制和方向控制，可以提升车辆的方向控制稳定性。

车辆上电，驱动防滑系统 ASR 和电子稳定性控制系统 ESC 默认开启。在车辆陷入泥地或沙地，车辆不能正常脱困的时候，可以通过ASR/ESC 关闭翘板开关关闭 ASR 功能。

车道偏离预警系统（LDWS）

在驾驶员无意识地使车辆偏离当前行驶车道时，车道偏离预警系统可以自动报警，提醒驾驶员集中注意力，保持在当前车道行驶，以保证行车安全。

在车辆速度大于 60km/h，驾驶员未打转向灯的前提下，如果车辆即将偏离本车道行驶，车道偏离预警系统会自动声光报警，提醒驾驶员注意行车安全。报警时，系统会在仪表上闪烁车道偏离报警符号，同时左右喇叭会分别发出报警声。

坡道起步辅助系统（HAC）

坡道起步辅助系统可以在车辆起步前产生行车制动压力，将车轮制动，防在坡道上起步时溜坡。

需要注意的是，在冰雪路面，即使开启了坡道起步辅助系统车辆也有可能会溜坡。因此，在冰雪路面严禁使用坡道起步辅助系统，坡道起步辅助系统只是驾驶员辅助系统，起步前驾驶员应对车辆周围情况充分了解，其对车辆安全负有全部责任。

自适应巡航控制系统（ACC）

自适应巡航控制系统是由传统的定速巡航所演化并增强的巡航系统，传统的定速巡航系统控制车辆以驾驶员设定好的速度运行，而自适应巡航系统可以自动调整车辆车速以与前车保存安全的跟车距离。

自适应巡航控制系统的主要目的是提高驾驶员的驾驶舒适性，系统还可以降低由于驾驶员不合理的驾驶习惯导致的油耗损失以及制动系统的磨损。交通事故统计表明，自适应巡航控制系统的距离控制可以有效地提高行车安全性。

车辆启动，自适应巡航控制系统默认打开。自适应巡航控制系统的工作车速范围在 30km/h 到 125km/h 之间，当驾驶员按压方向盘上的 Set+/-键时，系统就会进入激活状态，在行驶过程中，驾驶员可以通过操作系统开关来关闭自适应巡航系统。系统关闭后，驾驶员按压方向盘上的 Set+/-键时，将会进入传统的定速巡航控制模式。

自适应巡航控制系统具有以下优点：

提升驾驶舒适性；

降低燃油消耗率；

提高制动系统使用寿命；

提高行驶安全。

此外，从其他几家车企宣布的智能卡车开发规划可以看出，各家着力研发的技术基本都集中在自动驾驶的L1和L2阶段，即智能辅助驾驶技术和半自动驾驶技术上。

随着科技的发展，未来的智能卡车将会超出人们的想象。相信会有越来越多的厂家推出自己的智能卡车，这也将是未来卡车市场的发展趋势。

本文图片来源：卡车维修第一站公众号