搭载爱信6AT，标配倒车影像，8万多起售，11月月销1.5万多辆

本来以为长安今年表现最亮眼的应当数刚上市不久的CS35 PLUS，但是从销量数据来看，CS55这款车反响也不错。在11月份，CS55月销15777辆，比丰田的RAV4表现还好，位列榜单第八名。下面我们就来看看，新款CS55有什么“魅力”俘获消费者的心。

首先外观上来看，和2017款车型相比在细节上有不小的变化和改进，比如前脸进气格栅，新款CS55采用了点阵式的中网造型，没有镀铬饰条的包围，和前大灯相连，更简单更精致，“CHANGAN”字样也听从消费者建议，变为了长安的品牌LOGO标识，不再繁琐。说实话，前脸精致度上可能不如CS35 PLUS，但是CS55相对来说走的是更沉稳大气的路线。

侧面来看，整车还是很有辨识度的。车身线条相对硬朗平直，层次分明，上扬的腰线和略下沉的车顶线条，让整车有一种蓄势待发的力量感。熏黑车柱的设计和前倾的C柱，以及简洁的尾部造型，也让整车显得更加时尚动感。

车尾部分的变化就不算太大了，尾灯造型也和2017款没事很么太大的区别，下方依旧采用双边共两出的排气筒造型，增添几分运动感。尺寸上新款车型也没改变，依旧是4500*1855*1690mm的尺寸和2650mm的轴距，对一款紧凑型SUV来说这个数据也看得过去。该车采用了增强麦弗逊式独立前悬架和多连杆后独立悬架，真正的前后独悬，驾驶舒适性更高。

看到这，可能都感受不太到CS55的魅力，别着急，重头戏来了。新款CS55搭载了蓝鲸1.5T VVT DOHC全铝发动机，最大马力156Ps，最大功率115kW。运用了STT智能节油系统，也就是STOP&START的缩写，简称STT，顾名思义通过控制发动机启动和怠速熄火，能够让燃油经济性表现更出色。传动部分采用了6MT和爱信的6AT变速箱，动力总成部分表现更加稳定可靠。

全铝发动机和爱信6AT就是最大的看点了吗？当然不是，内饰配置上，长安CS55可下了不少功夫。首先造型布局上，和2017款区别不大，细节有了改善，比如方向盘采用了平底造型，更有运动感。全系标配3.5英寸的液晶仪表盘，还有8英寸的中控液晶显示屏，标配倒车影像，最便宜的炫目型都搭载了in Call智能车载互联系统，这一点还是比较良心的。美中不足的就是中控显示屏的造型有待加强，边缘黑色边框太宽，显得不太精致上档次。

新款CS55内饰配置的最大亮点在内不在外，在这个互联网时代，车型产品上没点智能化的东西都拿不出手，新款CS55除了智能车载互联系统之外，还有炫智型搭载的IACC集成式自适应巡航驾驶辅助系统。不再单一的通过智能语音等方式来凸显科技感，而是从安全和驾驶角度出发，让车真正的“智能化”。

这个IACC集成式自适应巡航系统，包括LAS 车道辅助系统，预警辅助制动系统，还有TPMS智能胎压监测，交通信号识别以及右侧盲区可视系统等配置功能，让CS55成为一辆L2级别的自动驾驶SUV。

很多人可能有些不屑，自动驾驶现在太多了，这些主被动安全配置功能很多车型上也有搭载。没错，奔驰也有特斯拉也有，但是它们售价不太接地气，相比之下，8.49-13.39万价格的CS55就更有性价比和诚意。当然IACC目前只在高配车新上搭载。

而且從長安CS55近日創下的吉尼斯世界紀錄來看，這套自動駕駛系統還是比較靠譜的，55輛汽車完成了自動駕駛車3.2KM巡游的記錄，特斯拉也曾挑戰過，不過失敗了，目前記錄創造者還是CS55。

總得來看，CS55可能外觀和內飾上沒有太大的變化，更多的亮點都集中在“內在”。智能駕駛、安全輔助系統的搭載，讓這款車更符合時代的要求，也讓更多消費者能夠近距離接觸到自動駕駛。更重要的是，出行用車更加安全，這才是每個消費者都關註的問題，這些也是新款CS55的魅力所在。