最近，苏州有无人驾驶公交车上路测试，如果要投入应用还需……

“无人驾驶”

一直是热议的焦点

近期

苏州金龙海格客车公司研发出

国内首辆8米量产级无人驾驶公交车

并进行了上路测试

引发了热议

苏州广电《生活资讯》

江苏广电《江苏公共·新闻》

都进行了报道

REC

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下面来看看无人驾驶公交车的表现

在没有驾驶员的情况下

公交车流畅地完成了

加速、掉头、拐弯、靠站

等常规动作

激光雷达

超声波雷达

毫米波雷达

底盘线性控制

车上装有

激光雷达、毫米波雷达

摄像头还有超声波雷达

车身的底盘线性控制

能完成如此流畅的驾驶动作

背后应用了一系列的国内顶尖技术

1

多传感器融合的环境感知技术，能通过摄像头、激光雷达、毫米波雷达等传感器，了解到周围的路况协同应对。

2

能够进行自主学习，记录行驶路线场景。

3

智能驾驶和新能源的深度融合控制技术，将刹车损失的动能转化成车辆行驶所需的电能。

接下来

生产厂商将加大研发力度

预计到明年就可以看到

没有方向盘、制动踏板、仪表台

无人驾驶公交车2.0版本

看到这里

想必小伙伴们都很激动

甚至认为无人驾驶公交车的应用

已经可以提上日程了

但现在小编要说的是

虽然无人驾驶技术在不断突破

也给传统的汽车行业

带来了很大的创新变革

但是在当前情况下

“无人驾驶公交车”的投用

也还有不少亟待解决的问题

1

管理政策

无人驾驶公交车的使用管理

还需要在政策层面予以明确

配套设施

2

无人驾驶公交车的落地应用

是一项系统化工程

需要大量配套设施的建设

短期内无法全部一步到位

3

接受程度

市民的接受程度是首要考虑因素

无人驾驶车是高科技发展的产物

安全责任、应急处置、保险措施等等

都是无法回避的问题

智能交通 未来可期

“无人驾驶汽车”

是时代进步的产物

但是新技术从研发到应用

还需从安全性、可行性和社会影响等方面

进行深入的研究与考量

相信只要我们

积极拥抱智能交通科技

努力推进相关配套工作

真正属于无人驾驶的时代

不会太遥远

最后

小编邀请您做个小调查~

如果您有想法也可以在文末留言

觉得好看就点个赞吧！