你如何看待共享汽车现象？

共享经济时代，共享汽车的未来前景会是什么样的？

我看共享汽车的几个点，可能看法不够到位，供大家参考：

1

驾驶人的水平层次不齐，大量拥有驾驶证的驾驶员其实并不能胜任自由驾驶，共享汽车需要做好使用人的门槛。

2

有关违法驾驶问题（酒驾测试，毒驾测试，疲劳驾驶）等问题需要解决，或者协助交警进行解决。

3

有人谈共享汽车的成本问题，在我看来其实不算什么问题，目前的工业机械化大生产能够提供足够廉价并符合安全条件的产品，而且，从使用者支付的费用上来说，能够获得足够的报酬。

4

共享汽车在各地都会有吸引力和市场，认为对于有车族没有吸引力的说法不靠谱，因为许多异地用车的人存在导致市场存在饥渴状态。

5

涉及车辆违法的问题，比如驾驶车辆违法目前处理是简单的，但是肇事逃逸处理起来就有点难了，甚至说可能很难，需要预先考虑解决。

6

偷盗共享车辆的配件的违法犯罪问题，有偷的，还有换的，我承认我是想多了，职业病，这个也不是大问题，供运营商参考。

7

交通事故发生之后的法律问题，并非都是驾驶人承担，民事部分是车主承担的，这部分的法律关系运营商得清清楚楚的明白。正常运营的，关系比较容易理的顺，偷开或者驾驶人更换的一些情况就比较复杂了。

8

驾驶人使用的权限短时间保留问题，比如使用者停车办事，可以设定延续一段时间共享汽车不被他人共享，这段时间可以是付费的，以便办完事情之后，回来车子使用权还在自己手里。

9

卫生安全！非常重要！类似非典以及其他的一些重要传染病，会在使用者身上到共享汽车上进行传播，所以驾驶人的身体安全（驾照年检，自身自律，门槛审核）有防范，还要重要区域特殊区域重点防疫，必要时候停止营运，还要加一个突发事件时候的预防机制。

啰哩啰嗦说了很多，其实就是一些繁琐细节的想法，最主要的是，资源共享是大趋势，是好事情！

网友评论：

@绿洲猎鹰: 就我个人来说 我还是比较喜欢这些的。因为我到外地去想自驾游的时候 车辆就是个很大的困难 自己开过去又太累。然而叶色说的这些也都是非常现实的 需要引起注意。

@名字换成阻击手行吗: 并不啰嗦，因为说的都是细节问题。

@椒江叶Sir: 让市场来决定，只要有足够需求市场，就会有其生命力，这跟是否推行关系不大。[微笑]//@刘慧兰宝贝女性：一个共享单车已经成烂摊子，还推行共享汽车？不希望推行！

@素造生活: 1.技术可以解决现在的问题。当无人驾驶成为现实时，将是共享汽车的春天，并且会爆发性地增长，因为需求足够大。使用共享汽车你只能负责坐着，无权也不能操控汽车，就像我们现在打车一样，只不过现在是司机开，那时是机器开，而机器是在按照规矩和规定开。所以真正对出租车专车构成致命威胁的是共享汽车。

@素造生活: 2.到那时，政府会鼓励甚至直接参与共享汽车的运营，就像现在的公交系统一样。因为机器是听话的是可控的，绝不会出现违反交通规则的事。共享汽车也可以是绿色环保的，因为它解决的不是长途出行的问题，所以电动是可行的。

@素造生活: 3.共享汽车甚至是可以控制城市道路上行使汽车总量的。四车道可能有三车道是指定给共享公交和共享汽车的，所有的停车场会有80％是给共享汽车用的，并且停车费会比私家车低的多，因为共享汽车是流动的，停车场的利用率会大幅提升。到那时留给私家车的空间会越来越小，费用会越来越高，你还会开私家车吗？

@椒江叶Sir: 如果停车要固定车位的话，那真要玩完，应该能停就行。//@光头的阿加西:停车问题才是共享汽车的大问题，停停车场，成本费用高，不可能在每个停车场都搞固定车位。假如交车只能在固定停车位。那方便性就没了。

@拜托窝窝头: 感觉这个汽车共享起来所牵涉的一系列问题有待研究完善。

@椒江叶Sir: 就是使用人离开车辆之后的问题，需要有对应措施。//@光头的阿加西:乱停车，警察罚款算谁的呢？停到停车场，谁付停车费呢？//@处州故人:在寸土寸金的大城市，停车位是关键问题#瓯江梦谈#