同级车型唯它搭载了夜视系统 新一代508L要打翻身仗？

去年以来，市场上热门的B级车基本都进行了升级或换代，为了跟上市场节奏，新一代508L于去年的广州车展就亮相了，让国内消费者看到了诸多的改变、升级。趁新车到店的机会，笔者也前往重庆集大成东风标致4S店一探究竟。作为一款预售价仅16万起的B级车，还有多项黑科技加身，很有要打一个翻身仗的意思。

同级唯一的夜视系统 黑科技很燃

笔者认为新一代508L在智能科技配置方面确实动了很多心思，毕竟汽车智能化已经是行业大趋势，新车必须跟上节奏，与其他合资中级车所不同的是，新一代508L在智能科技方面的配置颇具自身的特色。

比如其搭载了同级唯一的夜视系统，只要在光线允许情况下，在液晶仪表盘中开启夜视功能之后，通过前置的红外摄像头能够将采集到前方15-150米范围之内的行人和动物，并反馈在仪表盘上，这样有助于提高夜间行车的安全性。而奥迪配置夜视系统的车型基本都是Q7、A8L这样近百万级的豪车上，可见新一代508L用心良苦。

在智能驾驶方面，新一代508L能够达到L2自动驾驶水平，其搭载了PSA集团ADAS智能辅助系统2.0，相对来讲这是一套比较成熟的驾驶辅助系统。它的另一项重要技术，是由V-AEBS视频自主紧急制动系统完成的，这也是一项主动安全技术，它是未来实现L3乃至L4自动驾驶功能的系统保障。另外还值得一提的是，新一代508L还能主动获取交通标志信息，能够在很大程度上提醒用户安全驾驶。

设计有“独立”一面 座椅用料实在

新一代508L与其他合资车型还不一样的地方在于，这是一款从设计源头考虑到了国内消费者用车需求的车型，而不是将新车引进之后再做硬生生的“加大”。

相对海外版车型，国内版车型取消了无框车窗、掀背式尾门等，其他设计细节上基本保持一致，獠牙式设计的LED日间行车灯、“狮吼式”设计的前脸、狮爪设计的LED尾灯等，将狮子的元素刻画得很细致，这是其显得非常独立的一面。

在车身尺寸上，国内版轴距比海外版长了60mm，达到2848mm，高度也增加了55mm，这很明显是针对中国消费者“定制”的。根据笔者（身高175cm）静态试乘，前排的头部空间明显比后排充裕；后排的头部空间略显局促之外，腿部空间足有两拳左右。

主驾位空间之所以会比较宽裕，源于新车的小尺寸方向盘，上下平底设计充满浓浓运动风，12.3英寸的液晶仪表盘设计比较高，方向盘不会形成视野障碍，笔者是挺喜欢这样的设计；10英寸的中控屏里集成了导航、CarPlay & Carlife手机连接等，屏幕下方是琴键式实体按键。就整个中控设计来看，是以驾驶席为中心而设计的，强调的运动、科技风格。

其实，座椅的红黑配色也强调了一定的运动风格，兼顾5种按摩手法的驾驶位又照顾了驾驶的舒适性，NAPPA真皮座椅确实算得上用料实在，因为真皮面积达到了4.2㎡。就笔者试乘感受而言，新一代508L的座椅软硬适中。也就是说，即便在强调运动风格，新一代508L时刻不忘对舒适的营造。

动力高低搭配 预售价16万起会不会很燃？

在动力配置端，新一代508L搭载了全新400THP 涡轮增压直喷发动机，其最大功率为211匹马力，峰值扭矩能够达到300牛.米，就账面数据而言，这样的动力参数算得上中上等水平，着重提示一点，这台发动机能够满足国六B的排放标准，这算得上是一大优势。并且搭载了爱信8AT 变速箱，其高效的传动率不仅能保持动力的连续性以及强大输出，换挡的平顺性和油耗也能得以保障，毕竟爱信8AT变速箱已经名声在外。

后续还会有1.6T动力版本的车型，这样以来就能够形成高低两个动力版本的搭配，动力端让消费者有更多选择。也并非有网友所说“又是哪款1.8T或1.6T的发动机”，既然是一款新车，那么动力配置肯定是有革新之处，排量不变，但动力更强。

新一代508L最近也公布了预售价格，16万元起的价格引起了普遍关注，预测到正式上市的时候这个价格还会进一步下探，将进一步拉低B级车的入门价格。就东风标致而言，很有借助于新一代508L在B级车市场打一场翻身仗的意思。