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同级车型唯它搭载了夜视系统 新一代508L要打翻身仗?
作为一款预售价仅16万起的B级车,还有多项黑科技加身,很有要打一个翻身仗的意思。
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同级唯一的夜视系统 黑科技很燃
小编认为新一代508L在智能科技配置方面确实动了很多心思,毕竟汽车智能化已经是行业大趋势,新车必须跟上节奏,与其他合资中级车所不同的是,新一代508L在智能科技方面的配置颇具自身的特色。
比如其搭载了同级唯一的夜视系统,只要在光线允许情况下,在液晶仪表盘中开启夜视功能之后,通过前置的红外摄像头能够将采集到前方15-150米范围之内的行人和动物,并反馈在仪表盘上,这样有助于提高夜间行车的安全性。而奥迪配置夜视系统的车型基本都是Q7、A8L这样近百万级的豪车上,可见新一代508L用心良苦。
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在智能驾驶方面,新一代508L能够达到L2自动驾驶水平,其搭载了PSA集团ADAS智能辅助系统2.0,相对来讲这是一套比较成熟的驾驶辅助系统。它的另一项重要技术,是由V-AEBS视频自主紧急制动系统完成的,这也是一项主动安全技术,它是未来实现L3乃至L4自动驾驶功能的系统保障。另外还值得一提的是,新一代508L还能主动获取交通标志信息,能够在很大程度上提醒用户安全驾驶。
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设计有“独立”一面 座椅用料实在
新一代508L与其他合资车型还不一样的地方在于,这是一款从设计源头考虑到了国内消费者用车需求的车型,而不是将新车引进之后再做硬生生的“加大”。
相对海外版车型,国内版车型取消了无框车窗、掀背式尾门等,其他设计细节上基本保持一致,獠牙式设计的LED日间行车灯、“狮吼式”设计的前脸、狮爪设计的LED尾灯等,将狮子的元素刻画得很细致,这是其显得非常独立的一面。
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在车身尺寸上,国内版轴距比海外版长了60mm,达到2848mm,高度也增加了55mm,这很明显是针对中国消费者“定制”的。根据笔者(身高175cm)试乘,前排的头部空间明显比后排充裕;后排的头部空间略显局促之外,腿部空间足有两拳左右。
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主驾位空间之所以会比较宽裕,源于新车的小尺寸方向盘,上下平底设计充满浓浓运动风,12.3英寸的液晶仪表盘设计比较高,方向盘不会形成视野障碍,笔者是挺喜欢这样的设计;10英寸的中控屏里集成了导航、CarPlay & Carlife手机连接等,屏幕下方是琴键式实体按键。就整个中控设计来看,是以驾驶席为中心而设计的,强调的运动、科技风格。
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其实,座椅的红黑配色也强调了一定的运动风格,兼顾5种按摩手法的驾驶位又照顾了驾驶的舒适性,NAPPA真皮座椅确实算得上用料实在,因为真皮面积达到了4.2㎡。就笔者试乘感受而言,新一代508L的座椅软硬适中。也就是说,即便在强调运动风格,新一代508L时刻不忘对舒适的营造。
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动力高低搭配 预售价16万起会不会很燃?
在动力配置端,新一代508L搭载了全新400THP 涡轮增压直喷发动机,其最大功率为211匹马力,峰值扭矩能够达到300牛.米,就账面数据而言,这样的动力参数算得上中上等水平,着重提示一点,这台发动机能够满足国六B的排放标准,这算得上是一大优势。并且搭载了爱信8AT 变速箱,其高效的传动率不仅能保持动力的连续性以及强大输出,换挡的平顺性和油耗也能得以保障,毕竟爱信8AT变速箱已经名声在外。
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后续还会有1.6T动力版本的车型,这样以来就能够形成高低两个动力版本的搭配,动力端让消费者有更多选择。也并非有网友所说“又是哪款1.8T或1.6T的发动机”,既然是一款新车,那么动力配置肯定是有革新之处,排量不变,但动力更强。
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新一代508L最近也公布了预售价格,16万元起的价格引起了普遍关注,预测到正式上市的时候这个价格还会进一步下探,将进一步拉低B级车的入门价格。就东风标致而言,很有借助于新一代508L在B级车市场打一场翻身仗的意思。
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