“死对头”握手言和——奔驰宝马抱团取暖

奔驰宝马这几天爆出一个小新闻——双方不再睚眦必报，而是联手开发小型车。

所以“小型车”，也就是1系、A级都边缘化的车系，在两大巨头的战斗序列里基本都是扮演的鸡肋角色。

但鸡肋有时也有不错的价值——可以扮演试探的角色，类似于摸着石头过河，为下一步的深入合作做准备。

所以这次合作可以说有不错的示范意义。

同时也有现实意义。

因为奔驰宝马都面临着一个尴尬——汽车发展到了这个阶段，几个关键领域比如无人驾驶、新能源等，都不是这俩传统巨头的强项。

于是奔驰宝马都有了危机感——与其每年砸下数十亿开发类似于1系、A级这样的边缘车系，还不如把这部分费用剩下来，去开发那些新技术，以免最后受制于人，被类似于Waymo这样的小公司弄死。

所以双方一拍即合，决定抱团取暖。

坦率地说，有点晚了。

无论是Waymo，还是特斯拉，都在无人驾驶方面储备了相当的技术，奔驰宝马早些年对这些颇为不屑一顾，总以为这些新技术都是科幻小说里的玩意儿，现在想临时抱佛脚，没那么容易了。

这也说明了一个问题——世上没有常胜将军——即便是奔驰宝马也不行。

因为在传统汽车领域，没有什么东西可以击败它们，而现在传统汽车的创新空间已经枯竭，所以新能源和无人驾驶技术，就是来革奔驰宝马的命的。

所以抱团取暖，也不过是死的慢点而已。