大家都在往前冲，福特偏偏要开倒车？

据外媒报道：

福特汽车公司正在改变其研发自动驾驶车辆的方案，福特表示：他们将在很大程度上放弃研究L3级自动驾驶，直接跳到L4级自动驾驶技术的研发。

同时福特将继续研发盲点监测和车道保持系统等L2级驾驶辅助功能。

其实不止福特，Waymo之前也透露会跳过L3级直接研发L4级自动驾驶，对于L3，汽车行业普遍持慎重态度。

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为什么要“开倒车”

首先要明确，L2和L3的区别在于，L2需要人类监控周边环境，L3由车辆监管，但这两个等级仍然需要人类保持注意力，以便随时接管车辆。

而L3和L4的区别在于，L4无需人类接管，一旦出现意外，车辆可以自行处理。

L3相当于一个过渡阶段，本身存在的周期就比较短，因为很快就会进行到L4。与其费时费力研发L3，不如将重点投入到L4的研发上。

福特预计2021年将部署L4级自动驾驶在商用车上的应用，可以看出L4对于福特来说是未来几年的重点。

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持续深入L2

虽然福特等车企将重点转向L4的研发，但是并不意味着放弃L2，福特表示将继续研发盲点监测和车道保持系统等辅助驾驶功能。

这两个辅助功能可以很好的帮助驾驶员监测周围交通状况，即使是看不到的地方，也可以用盲点监测帮助驾驶员快速了解周围交通状况。

L2的很多驾驶辅助功能将成为“真正意义上的”自动驾驶车辆的重要基础。

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根据福特的官宣，他们未来会推出一款类似Super Cruise system的巡航系统，它可以通过视网膜扫描技术，实时监测驾驶员状态，帮助他们集中注意力。

依小赛看，福特是在“开倒车”吗？不！

比起竞争对手Waymo、通用等车企的高调行事，低调，不走寻常路的福特，或许才是那个闷声发大财的。

这几年福特一直在部署自动驾驶路线，推出了不少辅助驾驶功能，而这些累积将会成为福特厚积薄发的资本。

-防走失指南-

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不再怕迷路~