在北京三环体验宝马 X5 “专业型驾驶辅助系统”

年前，在宝马自动驾驶产品经理胡峥博士的陪同下，抢先体验了宝马新 X5 的 L2 级驾驶辅助系统，整体感受可圈可点。

宝马 X5 是全球第一款可整车 OTA 的燃油车，在上个月的发布会中又发布了可整车 OTA 的 7 系和 X7，据悉无论是 OTA 还是 L2 级的驾驶辅助系统都会慢慢下放到宝马更多的车系中，宝马也在众多的传统车企中，率先在智能化上跨出一大步。

在本期视频中，你将会看到：

1. 驾驶辅助「基础功能」

可全场景路况下都可以开启此功能，但该模式只是辅助驾驶员行驶，所以要求驾驶员必须手握方向盘，脱手时间过长后，车内会有视觉和听觉的警示直至取消驾驶辅助状态。

2. 「专业型」驾驶辅助系统

宝马的专业级驾驶辅助功能，完全满足SAE 对L2级自动驾驶的全部要求。在高速、城市快速路与闭环道路这样的场景下，时速低于 60km/h 并有前方车辆可供跟随，即可开启。

开启后，驾驶员可双手全程离开方向盘，但要保持视线在前方路面上，车内的摄像头会对驾驶员的视线进行监控。

3. 「50 米记忆倒车」

如果你把一辆大车开到过一条无法调头的巷子中，你就会知道这项功能的可取之处，新 X5 可以自动复原到 50 米前的位置。

不过，通过视频你也会看到，在狭小路况中相对快速地倒车，车子不停地自动打方向盘，不仅是视觉的冲击力，同时也考验着驾驶员对车辆的信任度。