通用谨慎看待“电动化”，凯迪拉克或成急先锋

对于传统车企来说，“电动化”一直是一个痛苦而又不甘的选择。

痛苦的地方在于，这意味着要放弃自己积攒了几十年甚至上百年的家底，去一个完全陌生的领域去跟一大帮陌生的对手贴身肉搏；“不甘”则是因为看不惯特斯拉的横冲直撞，甚至恨得牙痒痒。

最近的通用汽车，就面临上述状况。

这家全美最大的汽车制造商近日悲观地表示，旗下电动车业务可能未来十年都不会赢利，但又强调旗下所有生产线都将是“纯电动”，其中凯迪拉克将会成为其中的关键。

聪明的选择。

从技术层面看，通用其实在无人驾驶等前沿领域早早就有布局，比如能够抗衡Waymo的智能驾驶公司Cruise吸引了大批投资，包括日系大厂本田，而凯迪拉克作为高端品牌，通过内部协同的方式搭载无人驾驶技术后，为进一步向旗下其他品牌下放技术提供了可能性。

另一个不得不说的就是市场问题。

凯迪拉克在中国获得了高速发展，去年销量破20万辆，销量增速甚至是豪华品牌中最高的（31.8%），但缺少品牌和技术积淀导致其只能通过“以价换量”的方式维持高速增长，很显然这种冲刺不具备太高的长期价值。

但是如果能够导入领先的无人驾驶技术，对于凯车来说将会拿分不少——这种改变了驾驶体验的技术正在颠覆人们对于汽车的认知。

所以凯车作为通用的电动急先锋极为适合。

现在战略有了，什么时候落地？

这是个问题——不要忘了对手都没闲着——尤其是特斯拉。