2019款吉利缤越挑战智能科技2L级自动驾驶

都说2018年是车市寒冬SUV销量大幅缩水，但其实并不是所有车卖的都不好。就比如我们今天要说的这款车上市之后连续两个月销量破万，订单也是供不应求。这款车你很难感受到车市寒冬之类的事情。今天我们说的这款车就是吉利缤越，在接下来的时间里我们试图搞清楚的一件事是这辆车为什么卖的这么好？几个信息简单了解一下，基于吉利BMA模块化架构打造，定位为小型SUV。车身长4.33米，轴距2.6米。官方竟品本田X-RV、大众T-ROC、日产逍客。

先从外观开始说起，缤越的外观设计其实有运动版和普通版两种不同的风格。我们今天说的是吉利缤越的顶配车型属于运动版，首先是这款车的Logo，然后红色的点缀仿碳纤维的下唇。非常夸张的进气口，红色的刹车卡钳。仿碳纤维的后视镜外壳。当然最炸裂的其实是下边四出排气管，而且是一个四出的真排气管。这可能是你能在市面上见过最便宜的的带四出排气管的车型。当然排量也是最低的，因为我们这款是驾车只有一个1.5T的排量。

缤越的外观给我的感觉还好，但最重要的是我觉得这套内饰真的做得非常漂亮，我的同事甚至说这款车是同一级别最好看的一套内饰。我总结了可能有这么几项经验，第一就是这款车的整体造型设计T字型的设计非常独特，第二就是采用了不同材质和颜色的搭配。包括10.25英寸的大屏幕，其实宽高比边缘的细节处理都很有时尚感和科技感。中国品牌靠什么和合资车去竞争？三个字智能化！说到缤越这款车智能化里面，第一个要提的就是这套机车系统，也就是GKUI吉客智能生态系统，说一下这套系统的使用体验，首先触摸很流畅，触摸的手感也还不错。第二语音交互识别率很高，而且能通过语音控制空调控制天窗。第三地图的体验，它使用了高德地图最新的车机版，界面非常的美观，然后在导航各种体验上面其实和手机上是非常类似的，而且通过登录账号也能实现在手机和在机车上的无缝导航。

因为这套系统是基于安卓打造，所以它可以非常方便的接入各种互联网的生态。当然你也可以去给它安装一些APP，包括车机上面的违章查询、天气预报一些APP。当然这些APP也都经过了在UI上面的一些优化，让它更符合机车的驾驶场景。

说到智能化缤越不得不提的一点就是，L2级别自动驾驶。这款车开起来的情况到底怎么样？我们开启自动驾驶功能，方向盘可以自己在当前车道之内调整方向。以便车辆保持在车道中间行驶，那么这个时候我的双脚也可也离开油门踏板。可以自动控制和前车的跟车距离，即使在自动驾驶状态下，这款车也是不允许你完全长时间放开双手的。小编测试了一下，大概是当我放开双手20秒之后，车子会提示我去接管方向盘。关于这套L2级自动驾驶体验其实我有几点自己的观点，第一就是它在什么场景下可以用，像城市拥堵路况尤其是在环路上，然后高速公路长时间驾驶，这辆种路况特别适合L2级别自动驾驶去使用！那当然前提是地上的车道线要非常清晰才行。

按理来说小编不会说太多关于驾驶感受方面的东西，但是在这款车上我想多说几句，因为我个人其实觉得挺好奇的。这么一个非常智能的车开起来到底怎么样？首先说一下硬件，发动机是1.5TD的三缸发动机，搭载7速DCT双离合变速箱。这款发动机177马力确实动力是相当的充沛的，而且在百公里加速上是不到八秒的一个水平。我觉得这款车家用动力够用了，这款车分为Eco和Sport以及正常三种驾驶模式，在Sport模式下油门的初段反应是非常灵敏的。但是刹车可能会相对软一些。然后就是底盘的一些行驶质感，我个人感觉是偏运动化的调校。总体来说还是比较紧绷的，悬挂也是相对来说比较有韧性的一种状态。

年轻人的第一辆SUV甚至是年轻人的第一辆智能SUV，这就是我开了吉利缤越几天之后对这款车的的评价。其实我还挺羡慕现在的九五后的年轻人，因为他们可以最低的价格就能体验到这么多丰富的智能配置。这在我们80后买车的年代，真的是太难想象了。那么问题来了，这些科技配置是不是你买车时的主要考虑因素呢？欢迎大家下方评论留言，大家一起讨论一下吧！