自动驾驶很遥远？这些自主车型已配备L2级自动驾驶！

自动驾驶，近两年汽车圈最热的词之一，曾经只出现在科幻电影中的事情正在慢慢变成现实。根据国际自动机工程师学会（简称SAE）提出的自动驾驶技术分级标准，从L2级别开始，车辆就可以进行部分自动化操作了，将大幅降低用户的驾驶疲劳。

可实现完全自动化的L5级别自动驾驶或许还很遥远，但L2级别的自动驾驶已经开始陆续在量产车上出现。而在这方面，自主品牌似乎做得更为出色，今天我们就来了解几款。

长安CS55是长安北斗天枢战略的首款车型，同时也是10万级别首款搭载L2级自动驾驶的车型。其搭载的IACC系统，通过感应雷达和单目摄像头进行路况的实时监测，车载电脑可根据路况进行相应的加、减速或转向操作，功能强大。当车速降到60km/h一下时，即便长安CS55行驶在无车道线的道路，这套巡航系统也可以跟随前方车辆进行变道。

吉利缤越是诞生于吉利全新BMA平台的第一款SUV车型，搭载了1.5T+7DCT黄金动力组合。作为G-Pilot 2.0时代的车型，缤越配备了ICC智能领航系统，包括有TJA交通拥堵辅助系统和LKA车道保持系统等功能，从而实现L2级别自动驾驶。吉利还计划在2020年推出G-Pilot 3.0，并逐渐应用在量产车上。

AutoX成立于硅谷，是极少数具备独立原创研发实力的自动驾驶科技公司之一，其用于L4级自动驾驶研究测试的车辆正是比亚迪秦Pro。得益于“D++开放生态平台”，比亚迪将开放341个传感器和66项控制权，给自动驾驶提供更好的硬件平台。L4级别的秦Pro或许还需要一段时间，但是现阶段的秦Pro，就已经可以提供L2级别自动驾驶辅助系统的选装了。

荣威Marvel X首次将L2级自动驾驶与AR技术相结合，带来前卫的科技体验。而荣威i6 PLUS的上市，则将L2级自动驾驶的门槛进一步降低。再结合其优秀的动力和斑马智行系统，荣威i6 PLUS可谓这一级别的价格屠夫。

哈弗F7x是一款潮流轿跑SUV，不管从外观还是内饰较长城过往的车型都有较大突破。而且在智能化方面，哈弗F7x也是一款非常出色的产品。其搭载了L2级别的自动驾驶辅助系统，包括TJA交通拥堵辅助、ICA智能巡航辅助、TSR交通限速识别、LKA车道保持等多种辅助功能，带来出色的智能化驾乘体验。新车将于4月15日上市，值得期待。