L4级无人驾驶，开车不再需要双手，新宝骏概念车RM-C发布

4月11日在上海举行的“新宝骏品牌之夜”上，除了首款SUV新宝骏RS-5上市之外，还有一大亮点，即新宝骏首款概念车RM-C正式发布，这款车宣告了新宝骏将开启一套全新的设计风格，从中，我们能够看到新宝骏旗下产品未来设计的风向。

RM-C即“Recreation Mobility Crossover”的缩写，中文译为“动感休旅跨界车”。对于这款车的定位其实很难明确，它既不是传统SUV，又不是MPV，或者说既有SUV特征同时又保有MPV的特性。因此，称之为跨界车可能更合适。活动现场，不少参会业内人士甚至和厂家争论许久，最后得出结论竟然是，这是一款全新品类的车型，填补了汽车产品的一项空白！

新宝骏RM-C虽然也采用了和RS-5相同的“星际几何”设计元素，但有人认为其设计理念至少超前十年！它具有更富科技感，既融合了年轻时尚又保有足够的实用性，应该说很好的诠释了新宝骏品牌的基因——“年轻、科技、智能、网联”。

RM-C前脸采用了交互矩阵式星辉格栅设计，简洁紧致的车身型面协调匀称，并且显得非常修长低趴，车身尺寸为4775×1904×1596mm，轴距为2880mm，已经达到中型车的尺寸标准。前挡风玻璃倾斜度很大，线条一直流畅过度到尾部，同时前后悬较短，引擎舱较为回缩，给乘员舱留下足够大的比例，因此可以预测其内部空间或将非常宽敞。

车门是采用对开式的设计，一体式智能门把手为隐藏式；此外，虚拟后视镜设计的科技感也极强，而熏黑的车顶看起来更是前卫感十足。此外，这款概念车的多维景深智能轮圈有着不错的运动感，并且后期还将集成一些智能系统在其中。

新宝骏RM-C车头日间行车灯大胆采用了贯穿式设计，尾部设计亮点同样也是车灯，贯穿式的尾灯或将成为新宝骏的家族标识，和车头等相呼应。在车尾下方还设置了一组Y字型尾灯组，整个尾部看上去层次感丰富。

RM-C的内饰设计显示出很强的科技感，包括两辐式的方向盘、精巧的电子档杆以及双联多媒体大屏等等，很多设计既是时下流行的元素，同时也带来了极大的视觉享受。车厢内布局很简约，空间感极好，各部分功能区域没有设置太多的实体按键，或许未来都将通过交互式大屏来进行控制。

据了解，新宝骏RM-C未来将搭载全自动智能驾驶系统，可实现L4级别无人驾驶，这也是新宝骏产品未来的发展方向。在“新宝骏品牌之夜”上，上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛表示，新宝骏将基于5G、大数据、物联网等前沿技术，将创新产品融入其中，为用户带来新的出行体验和产品价值及服务。