3.9秒破百、600＋km超长续航？中国纯电SUV的脑洞之作，终于开始诛“神”了

传说，世界上有两种事情是最危险的——男人做饭和女人开车！

所以，“快”这个字，作为汽车的形容语时，往往是女人无感，男人狂热。

这大概是生理原因决定的（开个玩笑）。

不过，衡量一台跑车的性能，往往“加速”是最好的考量。

但越快的车，价格也愈加高昂，“够不着”是大多数人的现状。

可是，这样的“共识”即将因“网红”车企老总古惠南的一句话，而被彻底颠覆。

在如火如荼的上海车展上，这位一出面就赚足流量的新能源KOL，带来了一台纯电超跑SUV，不仅独有百公里加速3.9秒，综合续航600公里+，Adigo L3自动驾驶等“硬核”实力，更是刷新了高高在上的跑车在人们心目中的地位。

知道吗？原来，你和跑车之间，只差一辆Aion LX。

“人人都能开跑车”

今年的上海车展，新能源与传统车的分庭抗礼，虽在意料之外，也在情理之中。

知名的、不知名的新能源品牌，几乎撑起了这届展会的半壁江山。

尽管，补贴退坡潮来得凶猛，却挡不住越来越多的新品牌蜂拥而至。

在鱼龙混杂的这届新能源车企中，实力“硬核”的广汽新能源，明显已经长成拥有行业话语权的头部车企。所以，就算被密集发布会虐“断腿”，车维君仍然忍不住好奇，流连展台。

“网红”汽车人——广汽新能源总经理古惠南不仅用刷新业界的智能制造，带来的“先人一步”的科技，向全球消费者兑现“硬核承诺”，更将集成了全球领先的纯电专属平台、新能源动力总成、智能驾驶技术和智能生态座舱等“硬核”技能于一身的Aion LX首度示人。

讲真，当这抹“惊艳蓝”出现在展台C位，超跑+SUV的高能造型就已经成为话题，传承自家族首款车型Aion S的“穿云箭”前脸，与向上扬起的跑车腰线、凹凸有致的黑色轮毂、饱满紧致的圆润翘臀异常和谐，特别是悬浮式车顶+隐藏式门把手+贯穿式尾灯的细节设计，让拥有超高辨识度的Aion LX，美到犯规。而且，大面积黑配色的运用，让整车充满运动感和未来感。

将于今年9月投产的Aion LX，是Aion体系中的首款SUV，也是广汽新能源打造的一款旗舰产品。除了颜值吸睛，这款新车自带的原生性格，随便抖一抖都让人惊掉下巴。

在新闻发布会上，语不惊人死不休的“网红”老总古惠南更是放出豪言，要让“人人都能开跑车”。

当然，话不能白说。Aion LX首秀就亮出了百公里加速3.9秒的成绩，这样的加速力，已经拥有虐杀法拉利、保时捷等跑车的底气。

在兼顾性能的同时，这款新车还以“鲸空间”的独特设计，打造出2900mm的超长轴距，一举颠覆“加速快与空间大不可兼得”的固有思维。

另外，Aion LX加载了世界领先的智能生态座舱，利用太阳能技术为车辆供电、散热。

它还在新能源车领域独树一帜地装备了CDC 全时自适应减震系统，这种以往仅现于豪华车上的配置，都是广汽新能源“先人一步的科技享受”的最好证明。

遇神杀神的黑科技

不知是天意还是刻意，在这届上海车展上，广汽新能源和开创了电动汽车新纪元的特斯拉同列8.2馆，先不说负面缠身的特斯拉展台有多小多寒酸，就算是频繁降价后，仍处于高位价格下的产品力，也已经无法与毗邻的广汽新能源倾心打造的新品同日而语。

当NEDC续航超600km，全球首款搭载Adigo的L3级自动驾驶量产SUV，全球首次应用前后深度集成式“三合一”高性能电动四驱系统等标签，整齐划一地出现在定位为“豪华智能超跑SUV”的Aion LX身上时，可能就很容易理解，古惠南为什么心心念念地说：“我要跟特斯拉平起平坐，我要超过它……”。

横向对比，实力不惧“大神”特斯拉 ；纵向挑衅，性能看齐百万超跑。

遇神杀神、佛挡杀佛，Aion LX之所以拥有这样的底气，都是独有的多项“神仙”科技给的。

Aion LX诞自广汽第二代纯电专属平台GEP，比起大多数油改电造车平台，GEP拥有领先行业整整两代的技术实力。

以“电池+电驱”为中心进行整车布局，加持了全球第一家实现深度集成“三合一”电驱系统，体积降低15%，重量降低20%，扭矩提升20%，功率提升14%结合更轻量化、更高强度、更优减震的业界最先进钢铝混合车身架构，也为Aion LX带来了风阻小、加速快、巨省电的特质。

而且，全球最新一代电池技术的搭载，也成就了这款超跑SUV综合续航超里程超600km的成就，彻底消除里程忧虑。

在疯狂砸钱建厂，启用新材料、新工艺的同时，广汽新能源在智能化领域，也再结硕果。

特别是在上海车展正式发布的自动驾驶系统Adigo（中文名“艾迪狗”），已经能够通过技术融合大数据、人工智能等世界级前沿科技，让汽车摇身一变，成为聪慧可人的出行管家。该系统具备量产L3级自动驾驶技术水平，还能完成封闭场所L4级自动驾驶示范运行，未来还将快速迭代升级。

同样的，搭载了Adigo的Aion LX，将成为全球第一款量产L3自动驾驶SUV，行车于高速路时，能够达成全自动驾驶。

说起来，与目前很多激进的新能源品牌迫不及待地推出L4级自动驾驶车，却依据法规尚不能上路来看，乐于在L3级技术上投入研发的广汽新能源反而让我们看到了一个接地气的自动驾驶技术。而且，广汽新能源也表示，L4级产品也将在年内推出。

车维君说：

中国传统汽车要赶超百年老店难度太大了，但新能源品牌要成为世界领先，其实并不难。

广汽新能源就已经走出了非常经典的超越之路。

就拿此次上海车展上推出的Aion LX来看，技术、研发方面的“先人一步”，已经步步秒杀特斯拉，新能源车市的“诛神”之战已经打响。

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