未来可期的小鹏P7，甚至可以对标特斯拉

俗话说大鹏一日同风起，扶摇直上九万里，大鹏这良好的寓意，使其千百年来一直备受人们喜爱。然而有一家车企，偏偏要反其道而行之，给自个取名叫小鹏。与同为造车新势力的理想和蔚来相比，名字上先天就输了气势，不过这也不妨碍这家车企办的有声有色。

看这家主机厂的言行，似乎采用了当年朱元璋的策略——广积粮，缓称王，活到最后，终成皇。没有急切到把一个半成品就推向了市场惹的一地鸡毛，同时也没有还没上市就邀请各路大V把车子吹上了天去，相信熟悉汽车圈的朋友知道我在说什么。

小鹏相比之下就平淡的多，发布新车G3，遇到了和其他新势力一样的尴尬没货交付，然后就自建工厂，接着又发布新品。而且它这次发布的小鹏p7还颇有看点。

无中网的前脸，贯穿式的大灯，扁平低趴的车头，这车的科技感扑面而来。不过让我想起来的中国著名PPT造车人贾跃亭的FF911，那车看上去也是这么科技酷炫。

车身侧面线条柔和，采用了隐藏式门把手，车尾最大的特点则是溜背式设计，整体轿厢设计后移，使得新车呈现出类似后驱车型的风格，车尾末端的上扬还增加了"鸭尾"造型，视觉效果不赖。

车身侧面的的多处摄像头，让人对车辆的科技配置有了很大的想象空间。

圆润的尾部造型，和车头、车身协调统一，突出了车辆整体的柔和轻盈。同时贯穿的尾灯还和头灯遥相呼应，甚至可以想象出设计师的那份小得意。

小鹏P7还搭载了来自英伟达的DRIVE Xavier自动驾驶芯片，官方表示其硬件层面具备L3级自动驾驶能力。目前市面上所有车辆都只具备L2级别的辅助驾驶系统，特斯拉也不例外。

从目前已知的信息来看，小鹏又不声不响的弄出了一款相当不错的产品，不少媒体甚至还把这辆P7和Model s进行对标，个人认为还是别个它提前就把高帽子戴上，让这只小鹏再飞一会，等其翼若垂天之云时再对标不迟。