不可避免撞到人时，选择撞谁？科学家通过投票研究自动驾驶汽车的道德难题

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来源：AI三叠纪

预计到2020年，将有多达1000万辆自动驾驶汽车在公共道路上行驶。人工智能系统届时会像人类司机做出各种决策。但让人担心的是，如果遇到两难情况该怎么办？比如说，大家都知道哲学上经典的伦理难题：如果不掉转车头会撞死5个人，掉转车头则会撞死1个人，那么自动驾驶汽车该不该转向？这些问题连人类司机遇上都不好判断，更不用说人工智能系统了。

好在，科学家总有办法。麻省理工学院在10月24日发表了一项研究结果，针对的正好是这样的问题。研究者开展了一项网络调查，要求受访者在虚构的驾驶场景中做出道德选择。来自二百多个国家的200多万人对9种假想困境给出了自己的答案，问题包括是撞人行道上的人还是乱穿马路的人、撞年轻人还是老年人，撞女性还是男性等等。

调查结果其实与我们预想的区别不大。总的来说，受访者表示，他们愿意选择少撞人而不是多撞人，选择撞成年人而不是儿童，选择撞动物而不是人。但是来自不同地域、种族和社会经济状况的受访者给出的答案还是有一定差异。

比如，发达国家的人大多会选择撞乱穿马路的人而非行人，但来自欠发达国家的受访者则没有体现这么大的偏重。

与此同时，亚洲和中东（像中国、日本和沙特阿拉伯等国家） 的居民不太倾向于撞老年人，而是宁可撞年轻人——而且更倾向于让富人逃生，这与北美和欧洲的受访者恰好相反。研究人员认为，这反映出了这些地区民众的集体主义心态。

研究者表示，这个项目主要是为了解决人工智能需要面对的道德问题。只有对社会公认的“正确”有明确了解，人工智能在两难情况下才能做出更正确的抉择。

除了研究机构之外，自动驾驶汽车厂商也一直在谋求解决类似问题。比如谷歌公司研发自动驾驶汽车工程师Chris Urmson就曾表示，他们的设计原则是让汽车“尽最大努力避免撞上无保护的道路使用者：骑自行车者和行人。”

而在政府层面，德国在2017年为自动驾驶汽车的驾驶决策提出过指导方针，强调人人生命平等的原则。欧盟和美国都在制定相关的法规。

虽然现在已经完成了这么多工作，但近期的几起自动驾驶汽车事故还是降低了公众对技术的信心；最近的民意调查表明，大多数人不相信无人驾驶汽车的安全性。超过60％的人表示他们“不倾向于”乘坐自动驾驶汽车，近70％的人表示“担心”与自动驾驶汽车分享道路。

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