未来的宝马汽车将会是什么样？NEXTGen未来峰会给出了答案

作为德系品牌中运动派的代表，BMW在发动机技术，动力总成，底盘调教等方面有着独特的优势，出色的引擎也是宝马汽车实现“纯粹驾驶乐趣“的重要构成。而随着欧洲各大厂商在2025-2030年将逐步停产纯燃油汽车的计划日益临近，汽车电动化和自动驾驶将很快变为现实，届时宝马汽车会以怎样的形象展现在消费者面前？

6月25日，在慕尼黑举办的宝马NextGen峰会上，宝马集团向人们展示了宝马对于未来汽车发展方向的独到见解，宝马汽车通过多款产品展示，向世界诠释了电动化时代的“纯粹驾驶乐趣“将会是怎样的。

宝马M1归来？BMW Vision M NEXT概念车

1979年发布的宝马M1是宝马历史上生产的唯一一款超跑，M1发布之后的40年时间里，宝马发布了无数经典的M系车型，但M1一直后继无人。数十年的时间里，宝马粉丝们无数次的期盼宝马能够发布一款接替M1的超级跑车。

在本次NextGen峰会上，最大的亮点莫过于这套名为BMW Vision M NEXT的概念车，作为一款面向“后内燃机时代”的超级跑车，BMW Vision M NEXT采用了油电混合动力系统驱动，最大马力将超过600匹，是一台真正能够与宝马M1地位平起平坐的超跑车型。

BMW Vision M NEXT采用插电式混合动力系统，与宝马i8布局基本相同。这意味着Vision M NEXT将是一台四驱车型，电动机将驱动前轮，而后轮则由四缸涡轮增压发动机驱动。驾驶者可以主动选择电动的全轮驱动或纯后轮驱动两种模式，在纯EV模式下，续航里程最大可以达到100km。

当驾驶员按下boost按钮，油电系统将处于最强输出的“BOOST +”模式，可以在短时间内提供超过600匹的功率输出，借助电四驱系统，BMW Vision M NEXT的百公里加速可以达到3秒以内，这在十多年前是16缸的布加迪威龙才能做到的成绩。

Vision M NEXT还可以实现L4级的自动驾驶模式，在自动驾驶时代，智能科技不仅不会成为宝马公司倡导的“纯粹驾驶乐趣”的阻碍，反而能够提供新的驱动力，方向盘依然会存在，但借助自动驾驶系统可以做到更加安全的驾驶，使每一个驾驶者都能够成为“终极驾驶者”。

宝马也利用这款概念车诠释了未来汽车的仪表系统将会是怎样，用于连接驾驶员和车辆的显示系统名为BOOST Pod，它继承了驾驶员所需用到的所有信息，并将其显示在3个水平面上。分别在方向盘上的两个小显示器、曲面仪表、及前防风玻璃上的全表面增强现实平视显示器。作为一家曾经制造过飞机引擎的企业，未来的宝马汽车的驾驶舱显示系统更像是来自于战斗机的显示系统。

宝马认为，驾驶的核心还是在驾驶者本身，无论是在Vision M NEXT中轻松享受自动驾驶技术带来的“悦享”（EASE）体验，还是在BMW Vision M NEXT中操控车辆去感受“悦驾”（BOOST）激情，都是以驾乘者的情感需求为核心，这一点从未改变，汽车工业的所有设计演进和科技创新都是为驾乘者服务，提供纯粹驾驶乐趣依然会是宝马汽车最引人注目的地方。

Vision M NEXT将最快于2021年实现量产，这意味着在宝马M1面世的42年后，M1的继任者才姗姗来迟。

CLAR模块化平台将实现燃油和电动无缝对接

目前,宝马7系，5系，3系，X5,X3等主流车型均已经完成了CLAR模块化平台的迭代，CLAR平台更加注重轻量化和高刚性设计，在车身材质方面除传统钢材料外，大量使用铝合金甚至碳纤维制造车身结构件，这能够显著改善新车型的运动性和能耗表现。

同时，CLAR平台也能够满足混合动力和纯电动车型的需求，在设计之初就考虑到了容纳插电式混合动力系统的电池布置和全电动车型的传动系统布置的需求，同时兼容目前主流的48V混动系统，这意味着宝马旗下车型将借助新模块化平台实现电动与燃油汽车的无缝对接。

得益于模块化平台的潜力，在本次“宝马集团NEXT Gen峰会”上，宝马宣布将加快电动产品扩张计划：宝马将在2023年前实现25款新能源车型的布局，比原计划提前两年实现；这25款新能源车型中超过一半将是纯电动车。

基于CLAR平台的首款量产版iNEXT纯电动SUV车型将预定于2021年开始在德国Dingolfing工厂量产，以作为宝马D+ACES(Design设计、Autonomous自动驾驶、Connected智能互联驾驶、Electric电动科技、Shared智能共享)计划的实践者。

新1系，3系旅行版等多款新车亮相

在本次宝马NextGen峰会中，还有包括新一代F40 1系、宝马新3系旅行版、中期改款X1、宝马8系四门版Gran Coupe以及M8家族等几款重磅车型一齐亮相。

全新宝马G21 3系旅行版在提供与G20 3系相似的驾控乐趣的同时，还提供了巨大的装载空间，是实用与运动的典范，瓦罐粉丝又有了新的选择，相信G21 3系旅行版也会像现款3系旅行一样进口国内市场。

双门版本的8系列是一台豪华的GT车型，与之对应的是雷克萨斯LC，奔驰SL等车型，而这次峰会亮相的四门版8系车型则继承了过去6系四门版的衣钵，对手将会是奔驰CLS，奥迪A7等车型。作为宝马的旗舰级运动车型，8系四门版Gran Coupe采用无框四门设计，其车身尺寸为5088*1932*1410MM，轴距为3223MM，在兼顾运动的同时，后排的乘着感受也堪称奢华。

而M8是这次发布会的另一款重磅车型，M8将搭载宝马4.4L双涡轮增压V8发动机，最大输出600马力，其百米加速仅3.2秒，而M8雷霆版最大输出将达到617匹。M8发布后将成为目前宝马性能最强的M车型。M8将提供coupe和敞篷两种版本。

此外，中期改款的X1也在这次峰会上发布，外观与新X3变得更加接近。X5/X3/X1也实现了家族化脸谱。此外，改款X1还换装了新的8速Steptronic自动变速箱。

基于FAAR前驱平台架构打造的F40 新1系也在峰会亮相，新1系尺寸为4319*1799*1434MM，轴距2670MM，车内空间比起老款车型更加宽敞，更换为FAAR平台的1系与奥迪A3，奔驰A级保持了一致，性能最强的M135i搭载一台B48 2.0T引擎，最大功率306马力，峰值扭矩450牛米，百公里加速4.8秒，并匹配X-drive四驱系统，又一台小钢炮车型出现了。

小结：

宝马凭借“NEXT Gen未来峰会”这一全新方式，向世人充分展示了宝马对于未来汽车发展方向的见解，插电式混动动力超跑，纯电动汽车会逐渐代替汽油车在宝马车系中的地位，但在汽车电动化和自动驾驶的未来，未来的宝马汽车依然会保持“纯粹驾驶乐趣”的传统血统，这足够让全球车迷们放心了。