无人驾驶或是未来公交车的发展方向 评论：很期待无人驾驶公交车

公共交通对社会有着巨大的影响，对城市发展起着最基本的推动作用。公车使市民体验到彼此间前所未有的接近，也缩短城市和邻近村镇间的距离。——编者语

公共交通的起源

公共交通的起源至少可追溯至1826年，四轮马车作为最初的公共交通工具出现在法国的街头，它穿梭于旅馆之间的公共路线上，方便了当时人们的出行和便捷的信件来往。

1829年7月4日，英国人George Shillibeer的公车（Omnibus）出现于伦敦街头，沿新建的“新路”（New Road）往返柏丁顿Paddington与银行地带，经停约克郡Yorkshire Stingo，每日每个方向4班，这是现代公车运行制度的开始。

1831年，英国人沃尔特·汉考克为他的国家制造出了世界上第一辆以蒸汽机为动力的公共汽车。不久之后，以汽油发动机为动力的公共汽车代替了蒸汽机公共汽车。最早制造出汽油发动机公共汽车的是德国的奔驰汽车公司，长途公共汽车则源于美国。

称霸公共交通领域半个世纪的有轨电车

有轨公共电车的出现，使公车自面世以来的第一次走进普通大众的视线，并迅速成为了公共交通领域的主力军，20世纪中叶有轨电车迎来了黄金时代，它不仅为人们的出行带来了方便，也大大加快了都市人民生活得节奏。

随着汽车工业的发展，私人汽车、公共汽车得数量急剧增长，有轨电车作为城市公共的交通工具惨遭淘汰；运行速度慢，正点率低，噪声大，加减速性能较差是有轨电车作为“落后”的交通工具退出历史舞台的重要原因。20世纪末期全世界范围内的有轨电车线路大量被拆除，在北美、法国、英国、西班牙、我国等地几乎完全消失。

现代公共交通领域的主力军“低地台巴士”

20世纪末期一种被称为“低地台巴士”的公交车开始盛行于全球各大城市，低地台巴士，不像传统公共汽车那样使用前置引擎设计，它采用后置引擎，因传动轴不用经过地台底，令地台可以造得更低。

低地台巴士的登车门大多数只有一级（部份是两级），便能登上巴士地台，对于老弱妇孺而言，乘车时特别方便。以中国香港为例，低底盘公共汽车车内地板至地面高度仅三十五厘米，方便民众登车。前、后门设有感应防夹安全装置，当车门关闭时碰触乘客，车门立刻开启不致于夹伤乘客；车门未关闭时，车辆亦无法加油启动。车内利用前轮拱设置行李放置区；挑高设计使乘客无压迫感，且有大型观景车窗，视野辽阔，以营造出明亮活泼的乘车环境。

公共交通领域的新贵纯电汽车

汽车尾气排放造成的空气污染，是所有以燃油为动力的公共巴士的最大缺点，这些问题严重的制约了城市的发展。中国环境监测总站吴国平研究员等对我国广州、武汉、兰州、重庆4个城市的大气PM2.5 污染水平进行了监测，结果表明这些城市的PM2. 5水平普遍超过了美国新标准的2到8倍。

电动公交车是国家863计划提出新一代电动汽车技术，该类产品噪音小，行驶稳定性高，并且实现零排放。电动公交车具备良好动力性能、持续行驶里程达500公里、电池使用寿命长（两年以上）而且成本较低、与整车的配备良好。是符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。

2008年北京奥运会期间投入50辆纯电动公交车。

2010年上海世博会期间投入120辆纯电动公交车。

2010年广州亚运会，20辆快换方式电动公交车，直接进入商业化运营。

2017年底，深圳市纯电动公交车已达16359辆，实现纯电动化，成为全球纯电动公交车规模最大、应用最广泛的城市之一。

研这些数据有力的证明了中国在纯电动公交车领域的发展，无论公交车的运营管理，还是充换电服务，中国已经走出了一条符合中国国情、具有中国特色的城市公交车电动化之路，纯电动公交车是可行的、必然的，也是一定会成功的。

每次乘坐最新的纯电动公交车都会感到无比自豪，那么未来的公交车又是什么样子的？

是无人驾驶的，充满了科技元素的未来公交车，我很期待未来的公交车会变成我现在想象的样子，你想象中未来的公交车是什么样子的呢？

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