BBA面临瓦解，奔驰与宝马合作成定局，或将拉大技术差距？

宝马集团与戴姆勒集团日前宣布将针对自动驾驶技术的研发展开长期合作，双方将投入约 1,200 名专业人员共同研发，期望在 5 年后、也就是最快在 2024 年时，就能将 Level 4 等级的自动驾驶车投入市售。

目标 2024 年推展 Level 4 自动驾驶，双方深化自动驾驶合作

身为德系豪华品牌代表的宝马与奔驰，虽然彼此之间属于竞争对手，但在举凡地图图资、小型车开发、自动驾驶研发领域上，双方仍有建立合作关系，2015 年就曾与奥迪共 3 方共同出资买下 HERE 地图图资与定位服务。而 2018 年 3 月份，宝马与戴姆勒签署了一份协议，整合 2 家集团的移动服务业务单位，Daimler 的共享汽车 Car2GO 与宝马的 DriveNow、ParkNow、ChargeNow 合并，包含车辆共享、叫车服务、车辆停放、充电服务等领域皆进行整合合作；2019 年 2 月宝马与戴姆勒集团也进一步宣布两品牌将携手合资 11 亿欧元，用以打造下一代的豪华小型车款，合作得以省下来的资金与成本，则用以开发自动驾驶科技。

而在 2019 年 7 月，宝马与戴姆勒集团则针对自动驾驶签署长期合作协议，除了宣告双方会投入总计达 1,200 人的自驾车专业团队研发，共同开发下一代的驾驶辅助科技，亦设定中长期目标，期望最快在 2024 年、也就是在 5 年后，就能将 Level 4 等级的自动驾驶车导入量产并进行市售，其合作的科技范围将包含高速自动驾驶、自动停车等。此外，双方也会将自动驾驶技术，延伸至城市等低速场域的应用。

目前双方各自的自动驾驶研发中心，如宝马就是在德国慕尼黑近郊的 Unterschleissheim 有着自动驾驶开发园区(Autonomous Driving Campus)；奔驰则是有位于 Sindelfingen 的 MTC 科技中心、以及位于 Immendingen 的戴姆勒测试与科技中心，上述单位皆会投入双方的合作计划，以建立模块化的新一代驾驶辅助系统，包含传感器、云端图资等资料、软件与功能研发等双方也将共享成果。

而且针对自动驾驶技术的安全部分，宝马与戴姆勒集团日前也共同发表策略白皮书，宣告未来研发自驾车技术的进程中，双方将以「安全」为最高原则，双方任何一款自驾测试原型车皆会提供可追踪机制，以防测试途中发生意外。

集团掌门人换人做，宝马执行长宣告将不连任

此外，关于宝马集团的另一大动向，则是自 2015 年 5 月起即单任集团 CEO 一职的 Harald Krüger，宣布不再争取连任集团执行长，其执行长一职合约在 2020 年 4 月 30 日届满后，他即会卸下职位并进行交棒。而宝马也会在 2019 年 7 月 18 日召开董监事会，届时将决议出集团执行长的继任人选，目前外媒预估可能接班的热门人选为产品部门负责人 Oliver Zipse、财务长 Nicolas Peter、R&D 研发部门董事 Klaus Froehlich 等人。

图为宝马集团执行长 Harald Krüger。