我的第一次撞车经历？这个月新车有点多

又到周六，继续为大家奉上由Jacky、小乔、江伟麟老师以及我们的老朋友KC一起主持的电台节目《车麟时代之极速驾到》！广州的朋友可以每周五晚7:30-9:00 在FM105.2羊城交通台收听，外地的朋友或者错过的在每周六推送的《一周车闻》里有视频回顾+幕后花絮。

本期的主题是：你什么时候觉得自己的驾驶技术特别厉害 ？赶紧来听听他们四个人怎么说吧！

福特下半年很忙。近日福特在广州举办了新车发布见面会以及福特嘉年华活动，2020款福克斯是此次活动的重头戏。福克斯作为福特下半新车推出计划的“头号军”，新车基于福特全新中级车平台打造。

新车提供了两款发动机，其中1.5L Eco Boost涡轮增压双喷射发动机集合PFDI双喷射技术系统匹配8速自动变速器、而1.5L Ti-VCT双独立式凸轮轴可变正时发动机则匹配6速手/自动变速箱，消费者需要的强动力和低油耗，福克斯都做出优化。

此次改款福特把ST-LINE车型运动外观套件下放，EcoBoost180锋潮型和1.5L自动锋跃型即拥有运动化套件，对于没有太多存款的年轻人来说具有一定的吸引力。

福克斯2020款还集成了ACC全速智能自适应巡航控制、LC智能领航辅助系统、APA2一键泊车辅助系统、AEB智能感应制动保护系统（带行人识别功能）、FCW防碰撞预警等10项驾驶辅助功能，没试过你可能不知道福克斯的自动驾驶出乎意料的好用。

之所以福克斯会做出这样的改进，是因为福特今年上半年在华销量大幅下降。

对于销量下滑的现状，福特再也坐不住了，下半年持续发力，不单只有新款福克斯，福克斯Active（两厢跨界版）、新款锐界、新款金牛座、长安福特Escape等车也会在下半年持续推出。

作为福克斯的姊妹车型福克斯Active（两厢跨界版），拥有更加野性的外观，搭载与福克斯近乎相同的动力总成。

新款锐界，除了加入ST-line运动包围的2.0T车型外，新款锐界还推出了搭载2.7T双涡轮增压V6发动机的ST车型，最大功率325马力，峰值扭矩500牛·米，与原有330 V6车型的区别在于传动系统升级了新8速手自一体变速箱。

中期改款的金牛座针对外观进行了调整，整体造型也是往年轻化发展，但是福特，你确定年轻的消费者会动心吗？

长安福特Escape作为海外版全新一代翼虎的国产版本，将会与现款国产翼虎进行同堂销售。福特还专门为Escape设计一个中国专属的普通版外观。车身尺寸为4585/1882/1742mm，而轴距为2710mm，比现款翼虎的尺寸有所增加。

福克斯的换代也许是福特的一种战略的调整，相继推出的新车型以及部分中国特供车也足以看出福特对中国市场的重视，新款福克斯可以看出福特的诚意，但产品质量的把控，以及如何更好的了解消费者的喜好，我想是福特仍需要努力的。

7月10日小鹏G3 2020款正式上市，看这外观也没啥变化，那到底除了众人皆知的续航里程提升了，由原本的350km提到400km，用上宁德时代锂电池的长续航版本甚至到了520km，新小鹏G3还新在哪？

新车在底盘和刹车性能上都进行了重新调校与优化，用上了双缸前制动器以及更大的后制动器和缸径更大的真空助力器，有效提升车辆的制动性能，官方给出百公里制动37米左右的距离，对于一台小型SUV来说还是相当可观的。

新车配备了新版的XPILOT自动驾驶辅助系统，包括TJA交通拥堵辅助功能，ICA智能巡航辅助、ALC自动变道辅助，这套系统能防止车辆偏离轨道，自动驾驶时能根据转向灯自动变道以及更精准的超车。

新增的AI智能功能，通过车内A柱红外摄像头，能实时检测驾驶员在行车过程中的行为特征和健康状态。当然19款的车型也可通过电脑升级获得XPILOT自动驾驶辅助功能及AI智能功能。不得不感叹智能化时代，开车也变得越来越简单。

7月9日，纯点版MINI COOPER SE正式亮相，新车基于UKL 1平台打造，车身造型与现款的MINI COOPER S基本一致，只在配色以及细节处做改动，封闭的前进气格栅能有效降低风阻。

充满概念车风格的轮毂是外观的一大亮点，搭配上了205/45 R17型号的地滚阻节能轮胎，能有降低轮胎滚动的阻力。

内饰最大的变化在于机械仪表换车了独立的椭圆形液晶仪表。

与之搭配的电动机最大功率183马力，峰值扭矩270牛·米，零百加速7.3秒。MINI COOPER SE的续航里程为235到270公里，对于一台新晋的电动车来说，这个续航里程确实有点说不过去。

只是换装了电动机之后，MINI的驾驶平顺性有望提升，如果这个续航里程能增加一点，估计会更加吸引人。据悉电动版MINI将于2019年末开始在英国工厂生产，第一批车辆将于2020年春天交付给消费者。

7月10号，新款马自达阿特兹正式亮相，现款阿特兹推出至今已有2年时间，在操控方面获得众多消费者的好评，但由于竞争对手已逐一换代，现款阿特兹的市场竞争力逐渐下降，及时的换代升级也是十分必要的。

新款的外观并没有做大改动，严格意义上讲这次改款也只能称得上是第二次中期改款。前后大灯以及进气格栅可能是外观最明显的变化。

相比外观，内饰的变化就较为明显，更加简洁的设计风格，更大面积的皮质包裹增加了车内的高级感。

新车依旧搭载2.0和2.5四缸自然吸气两套动力总成，依旧是6AT变速箱，动力方面并没有带给我们太多的惊喜，估计粉丝们应该非常期待传闻的那台直列6缸发动机搭载在阿特兹车上。

新款阿特兹在原有的基础上让内饰更加精致，对于乘坐舒适性与操控稳定性都做了提升，到底新车的推出能否重新获得潜在年轻消费者的关注呢，我们拭目以待。

编辑：马尔祺