争夺5G时代话语权，长城汽车组建全域共享智慧生态联盟

继俄罗斯图拉工厂于今年6月正式竣工投产后，长城汽车以"出行机器人"正式向5G与人工智能领域发起冲击，继续深化全球化战略。

表面上看，在智能化领域的布局似乎与全球化没有直接联系，但实际上"新四化"已经成为全球汽车行业公认的未来趋势，布局智能化就是布局未来，而一家没有未来的企业又何谈全球化战略呢？

近日，长城汽车"GTO全域智慧生态战略"正式发布，长城汽车董事长魏建军亲自站台，宣布长城汽车将率先告别传统功能车时代，开创出行机器人时代。关于长城汽车智能化战略与全球化战略的关系，魏建军也做了解读。

在他看来无论是在科技战略，还是在人才、机制、模式、文化创新四大维度的创新，亦或者是哈弗、WEY、欧拉、皮卡四大整车品牌的独立运营，都是为了"更早、更好的走出去，更加开放、更具活力、更强有力支撑长城的全球化新战略"。

未来的出行机器人长什么样子？在长城汽车看来，汽车将在成为继手机之后威力更大的移动智能终端，作为一个多维的移动体验空间，应当是一个有感知、会判断、有温度的伙伴。长城眼中未来出行机器人的模样，应该包含AI生活、AI伙伴、AI出行三大功能，使车辆真正成为人的朋友、伙伴甚至是知己。

通过面部识别系统，车机能实时了解车主的需求，监测到车主身体状况不好会提示停车休息、感受到车主心情不好会讲个笑话、车主一个喷嚏就自动调高空调温度……

为了让理想尽快照进现实，长城汽车制定了详细的互联网生态产品的落地计划，以打造出行机器人为目标，。长城汽车从今年第三季度上市的新车将实现全生命周期在线。未来，长城汽车将陆续上市一系列搭载互联网生态的产品，并发布基于智能技术的家族技术品牌。

长城汽车深知，车企与互联网巨头都在努力成为智能网联汽车时代的引领者，但双方都有先天缺憾，车企玩不转智能网联系统，而互联网巨头也难以搞定高难度的造车事业，因此双方合作成为共识。

此次长城汽车牵手八家世界顶尖科技企业，未来其还将把"全域智慧生态开发者大会"打造成一个独立IP，每一年定期，向行业、社会分享长城汽车取得的成果及下一步规划，邀请更多生态合作伙伴加入，同时建立全产业链生态，为出行机器人时代的来临提供完整的产业链配套。

未来，长城汽车将以打造AI长城为品牌战略，携手生态合作伙伴，用更开放的生态、更高的技术能力、全生命周期的服务，向AI出行时代的领导者的目标迈进。