特朗普废除无人驾驶委员会，理由是太费钱了！

美国交通部在奥巴马执政期间成立了一个无人驾驶委员会，主要负责解决自动驾驶等新兴技术的相关事宜，而且委员会成员均是美国比较有影响力的商界领袖、政客以及学者，诸如通用汽车董事长首席执行官玛丽·巴拉（Mary Barra）、洛杉矶市长艾瑞克·贾西提（Eric Garcetti）、Zipcar创始人罗宾·蔡斯（Robin Chase）和美国杜克大学研究员等。

但是，这个委员会实际上早已经被废除，具体时间应该是在特朗普上台（也就是2017年1月20日）之前，虽然美国交通部官网是是2019年4月发出的通知，但该委员会最后一场会议举办于2017年1月16日，而且此后，该委员会的有关的动态便不再更新。直到近日有关人士联系委员会成员询问相关事宜时，才发现该委员会早已被废除。

至于废除无人驾驶委员会的理由，美国交通部给出理由是“太费钱”。自成立以来，该委员会开支总额约为4.12万美元（约合人民币29.12万元），不过其中绝大部分是由委员会成员自行负担。也就是说，该委员会实际上并没有向美国政府要钱。所以，对于“太费钱”这个废除理由实属无稽之谈，更大的原因可能是特朗普政府“不喜欢”。

但是，具有讽刺意味的是，特朗普的两个儿子在迪拜开了家高尔夫球场，为确保安全，美国政府派遣了保安，他们每年的酒店费用就高达3.5万美元（约合人民币24.71万元），并且全部是由政府拨付经费，这部分出资甚至已经超过无人驾驶委员会的经费开支。

我国有句俗话：是官就有私，是私就有弊。但是像特朗普政府这样大张旗鼓、明目张胆和舞弊似乎还很少见。至于说到无人驾驶 ，在我个人这里是持保留意见的态度的，至少在近十年内实现完全无人驾驶难道是相当大的，而对于部分车企或互联网企业所宣称的在就近三、五年就要实现L4、L5级自动驾驶，更是认为是不负责任的行为。

对于目前所谓的自动驾驶，我则更愿称之为辅助驾驶，就目前来看，车辆在特定的环境条件下可自行完成转向、制动等操作，而且必须要驾驶员坐驾驶座上，并时刻关注路面情况……说的激进一些，也只是相当于L2级自动驾驶水平，而要让驾驶员安全离开驾驶座位、完全交由车辆自己完成日常出行的所有动作，不仅需要极高、极精确的技术支撑，还需要在网络技术、交互技术、信息处理及应对技术方面进行大量的研发和投入，这绝对不是一日之功。