长续航成趋势！下半年最值得关注的四款纯电动新车全推荐

2019年的上半年就这么嗖的一下结束了，在纯电动汽车圈，上半年车企们带来的惊喜还是非常多的，例如Model 3的中国交付，还有自主品牌400、500公里续航新车的问世，让纯电动汽车从此不再看汽油车的脸色。

那么进入8月份后，对于中国新能源车市而言，可以说又进入了新一轮的新车集中上市期，今天就给大家盘点一下本月最值得关注的几款重磅新能源汽车。

几何A

续航里程：410km/500km

亮点配置：L2 Plus自动驾驶、抬头显示系统、自动泊车、后方碰撞预警系统

指导价：15-19万

谈到重磅车型必然少不了几何A，这是吉利首款将L2级自动驾驶带入20万内的豪华A级纯电轿车，不仅集合了众多黑科技配置于一身，而且还首次配备了婴儿级的环保织物座椅以及降解后的环保内饰材料，彻底杜绝了车内的异味产生，同时几何A在外观设计和内饰设计方面都有极高的水准，彻底与目前国内市场15万元以下的A级纯电家轿拉开了距离。

续航方面，几何A提供了两种续航版本的车型，分别为410km的高能标准续航版本与高能超长续航版本的500km版本，电池方面搭载了宁德时代制造的51.9kWh和61.9kWh三元锂电池，满足日常城市和轻度远途自驾是完全没有问题的。

自动驾驶配置方面，几何A配备的是L2 Plus级自动驾驶，看到 Plus 就知道这是加强版了。没错，几何 A除了能够实现车道保持、盲点检测系统、LCA变道辅助系统、FCW前碰撞预警和ACC自适应巡航等等…普通L2自动驾驶的一切功能外，还比同类车型多了后方的毫米波雷达，能够提供后方的碰撞预警以及开门预警两项功能，不仅考虑到驾驶人的安全，也考虑到了后方行人或者非机动车的安全。

在硬件方面，几何 A 全车配备了3个毫米波雷达、12个超声波雷达、6个智能摄像头，以实现强大的 L2 Plus智能驾驶系统。除了自动驾驶系统外，几何 A 还取消了传统机械仪表盘，取而代之的是行车电脑液晶屏+W-HUD抬头显示系统，同时还配备了同级独有的预紧式安全带、自动泊车系统，有了这些配置的加持，几何在20万内可以算是一枝独秀了。

小鹏G3

续航里程：401km/520km

亮点配置：XPILOT 2.5自动驾驶辅助系统、车顶相机

指导价：14.38-19.68万

上个月小鹏汽车G3的2020款正式上市，新车有401km和520km（NEDC工况下）两种续航版本，每种续航版本有三款车型，售价区间为14.38-19.68万元。相比2018款车型，新车主要在续航里程方面有所升级，而且价格也更实惠。

外观方面，除了尾标不同外，2020款小鹏G3的外观设计与2018款车型没有明显变化，2018款顶配车型有17英寸轮圈、19英寸轮圈可选，但新款车型的轮圈样式、尺寸只有一款，让用户没了多样化的选择，不过好在新车的外观颜色有较多可选项。

小鹏G3的新车配置已经比较丰富，例如搭载了自家的XPILOT 2.5自动驾驶辅助系统、车载智能系统的绝大部分功能、座椅加热、主/副驾驶座气囊、前排侧气囊、前/后排气帘等配置均已配备。

小鹏G3最有意思的地方是车顶设计了一个可升降的360°车顶相机，最大清晰度1080P，可实现360°旋转。通过触控大屏或者手机APP，可以操作摄像头随时随地得记录并分享沿途的照片。通过车顶的视角，带来完全不一样的社交体验，算是一个非常互联网公司的设计。

吉利帝豪GSe 长续航版

亮点配置：L2自动驾驶系统、450km超长续航升级

指导价：11.98-15.98万元

接下来这款可以说是国内纯电动SUV市场中的网红车型，那就是吉利帝豪GSe的全新2019改款，此次新车共推出了5款车型，补贴后售价区间为11.98-15.98万元，其中顶配车型为600尊尚型，另外5款车型为500系列车型。

这次得帝豪GSe被命名为长续航版，除外观增加了更为年轻的双色车身之外，续航里程得到了大幅的升级，其中低中档车型的续航为 400 km，顶配车型续航达到了 450 km。同时顶配 450 km续航版本的车型的动力性能也要优于其他续航版本，不过对于日常使用来说区别并不是很大。

配置方面，2019款帝豪GSe配备前排双气囊、倒车雷达、无钥匙进入 + 一键启动、后视镜电调节等最最基础的配置，同时加入了液晶仪表和WiFi 热点功能，支持语音交互和双屏互动这些配置会更讨年轻人喜欢。

福特领界EV

预售时间时间：7月18日

指导价：18.28-20.68万元

福特领界EV是福特在中国市场的首款纯电动汽车，将于7月18日开启预售，该车型定位于紧凑型纯电动SUV，续航方面NEDC工况续航为360km，在国内目前高速发展的新能源市场来说稍显逊色。

作为一款纯电动车，江铃福特为它更换了一副低风阻轮圈，进一步降低能量的损耗。在尾部，领界EV也使用了很多新的元素，尾灯内部加入了全新的LED灯组，与车头的日间行车灯相呼应，中央的镀铬饰条也更换为车身同色设计。排气系统的取消，也让后包围的设计更趋向于简洁。

总体来说，福特在电动化方面的步伐不算快，虽然推出了一些混动和插电混动车型，但纯电动领域还是首次尝试。从目前的数据来看，360km的NEDC续航中规中矩，日常市区代步可以胜任，但长途旅行还有些局促。另外与所有的电动车一样，车主如果有一个稳定且方便的充电设备，电动车可以带来些新的体验。