首款搭载“手机车联网”汽车即将上市，大厂出品，具有爆款基因

我们都知道电子产品运算速率极快，尤其是手机领域更是如此，10年前甚至更早时候，各大厂商每年都会发布一款旗舰机型，配置至少在1年内都不会落伍。而如今还在延续这一节奏的手机厂商已经没有了，基本上一块旗舰手机，发布三个月内配置就会落伍，而其旗舰地位也会被更新配置的手机所取代。

手机配置是一方面，另外通讯网络也在大幅度进化，从最早的1G 模拟网络技术到后来的2G GSM技术，大概走过了10年的时间，而从2G网络到3G网络的进化过程，只用了五六年的时间，而大概三四年前4G的概念才深入人心，今年5G网络的运用和5G手机的推出，也已经预示着5G时代已经到来。可以看出来，技术的不断发展，让每一次的技术变革时间都变得更加短暂，时代向前发展的潮流，从来没有像今天这么汹涌澎湃。

不过在汽车领域，车联网概念的兴起也就是这一两年的事情，毕竟汽车的主要任务还是以驾驶为主，但车联网的兴起，让人与车的沟通变得更加快捷方便，但由于车载硬件的限制，车联网虽然大体框架已经形成，但在传输速率和使用的流畅度上，还是有很大的提升空间的。

新宝骏RC-6和RM-5所搭载的智能车联网系统是目前汽车行业最为领先的水平，也可以说是迄今为止，汽车行业的一次重大变革，打破了以往二元化的互联生态。这是因为新宝骏率先提出了"手机即车机"的全新理念，采用手机硬件的强大算力，来弥补车机硬件低下的运算和处理能力，运算速度可比传统车机快20倍。

新宝骏的这一理念，将会给用户带来最为深远的影响和改变，这意味着用户不必费心费神为车机升级而奔波，而是可以远程OTA的实时迭代完成升级，不再为笨拙的车机而焦虑，也不再为车机的流量少而担忧，只要手机有足够的流量，新宝骏的移动车联网就会永远在线。

当然，手机即车机的理念还不仅仅局限于以上内容，手机可以变成车钥匙，无需拿出钥匙来解锁并启动汽车，而是拿出手机即可。而且新宝骏车型还拥有更开放、更定制化的使用体验，能够将日常常用的APP全面延伸车内，让车内的应用生态与手机应用生态保持一致，实现出行与生活的全场景无缝连接。总之，未来新宝骏的用户只需要拿出自己的手机，就可以一键实现所有关于车的各项需求。

新宝骏首创的"手机即车机"理念，充分考虑到用户的使用习惯，为用户带来比起传统车机更快捷、更舒心、更智能的用车体验，日常使用起来也更加得心应手，能为用户带来前所未有、全面开放性的车联体验，为消费者切实创造出行新生活，这也是新宝骏取得成功的最大优势。